航天知识内容:
1、宇宙飞船
虽然宇宙飞船是最简单的一种载人航天器,但它还是比无人航天器(例如卫星等)复杂得多。麻雀虽小 ,五脏俱全 。宇宙飞船与返回式卫星有相似之处,但要载人,故增加了许多特设系统 ,以满足宇航员在太空工作和生活的多种需要。
例如,用于空气更新 、废水处理和再生、通风、温度和湿度控制等的环境控制和生命保障系统 、报话通信系统、仪表和照明系统、航天服 、载人机动装置和逃逸生系统等。
2、空间站
空间站是一种可供多名航天员巡访、长期居住和工作的大型载人航天器,其结构复杂 ,规模比一般航天器大得多 。利用空间站可以充分开发空间资源,如高远位置、微重力 、高真空、超低温、高洁净和强辐射等,这不仅可以加速空间物质产品的开发,而且还能带动许多现代科学技术的飞速发展。
3 、航天飞机
航天飞机是火箭、载人飞船和航空技术综合发展的产物 ,是一种有人驾驶的、可以重复使用的航天运载系统。它既能像火箭那样以脱离地球的速度把卫星等人造天体送入太空轨道,又能在返回地球时像普通飞机那样在机场安全着落 。
航空航天基本知识
我们知道,人类的家园是地球 ,而地球的外面覆盖着一层大气,如果没有水和大气以及适宜的温度和环境,生物是很难生存的。
通常 ,在人们的眼中,“天 ”很高,要想冲出厚厚的大气层 ,进入太空非常非常困难。其实,与地球相比,大气层是很稀薄的。
人们知道 ,地球的直径大约为12700千米,而大气层的厚度只有100 -800千米 。如果将地球比作一个苹果的话,那么,我们可以把大气层看成是苹果的皮 ,可这层“苹果皮”本身却是变化多端的。
比如最贴近地球表面的一层,叫作对流层,其高度从海平面起一直到大约11000米止 ,其顶界是随纬度 、季节等情况而变化的,在赤道地区为17000米,在中纬度地区(如北京、天津地区)为11000米 ,在地球两极地区则为7000-8000米。
对流层的主要特点是,空气温度随着高度的增加而降低,因而又称为变温层 ,平均而言高度每上升1000米,气温约下降6.5℃ 。与此同时,气压也随高度的增加而降低。由于地球引力的作用 ,在 5500米的高度范围内,包含了大气总量的一半,而整个对流层,大约占了全部大气质量的四分之三。
由于几乎所有的水蒸气都集中在这一层大气内 ,再加上大量的微粒,因而,这里也是风云变幻最为剧烈的一层 。从大约11000米的高度起 ,直到30500米左右,其大气温度基本不变,平均保持在-56.5℃上下 ,因此被称为同温层(实际情况是:在25000米以下,气温随高度的升高而上升。在同温层顶,气温约升至-43至-33℃)。同温层的气温之所以具有这样的特点 ,是因为该层大气离地球表面较远,受地面温度的影响较小,并且其顶部存在着臭氧 ,能够直接吸收太阳的辐射热等 。
同温层所包含的空气质量大约占整个大气的四分之一弱。在这一层大气内,没有上下对流,只有水平方向的风,所以又叫作平流层。另外 ,该层大气几乎不存在水蒸气,基本上没有云、雾 、雨、雹等气象变化的现象,这对飞行器的平稳飞行是非常有利的 。不过 ,由于空气密度很小,飞机在这一高度层上又不适宜机动飞行。
人类的航空活动差不多都集中在对流层和同温层内。为了保证飞机和发动机的工作效率,飞机飞行的高度一般不超过30千米的界限。
从30千米到80-100千米的高度范围 ,被称为中间层 。这一层空气的特点是:以 45千米为界,温度先升后降。由于大量的臭氧存在,其气温先由同温层顶的-33℃提高到17至40℃左右;从45千米起 ,随着高度的升高,气温又开始下降,一直降低到-65.5℃至-113℃。
中间层的空气已经很稀薄了 ,其空气质量约只占整个大气层的1/3000 。在80千米高度上,空气的密度只有地面的五万分之一;而在100千米高度上,空气的密度仅为地面的一千万分之八。由于空气非常稀薄,并且气体开始呈现电离现象 ,因此,人们一般把飞行高度达到80—100千米的飞行器,看成是不依靠大气飞行的航天器。
1967年10月 ,美国试飞员约瑟夫·沃尔克驾驶X-15A火箭飞机飞出了 7297千米/小时的惊人速度,创造了有人驾驶飞机速度的世界纪录 。而且,他还曾多次飞到了80千米以上的高空 ,成为美国第一个“驾驶飞机的宇航员”。按照美国航空航天局规定:飞行高度超过80千米的飞行员即可称为宇航员.
在中间层之上直至800千米高空的范围,称作电离层。其特点是:含有大量的带正电或负电的离子,空气具有导电性 。并且 ,其温度随高度的增大而迅速升高,在200千米高度时,气温可达400℃。所以 ,这里又被人们叫作“暖层 ”。
在电离层顶端之外,便是大气的最外层——“散逸层”了 。由于地球引力的减弱,气体分子和等离子体与地球已若即若离。
电离层和散逸层的空气密度极低,对太空飞行器的影响已很小 ,因此,人类大部分的航天活动都是在它们之内(或之外)进行的。
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