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东风本田10万左右的价位 ，可以选择的车型是比较有限的 ，而10万以下的车型更是只有两款可以选择，那就是：LIFE、享域 。
1 、 LIFE
LIFE是飞度的东本小表弟 ，与飞度同平台 、同动力 ，就连外观也是傻傻分不清楚的那种 。作为一款代步车，LIFE同样拥有可以媲美紧凑型车的空间表现，而且内饰使用心得设计之后质感好了不少。比起飞度 ，LIFE的配置更加丰富 ，不过价格相应来说也更高，怎么选就看大家的预算了 。
2、 享域
涅槃重生之后的享域 ，现在与广本凌派的定位相同 ，都是紧凑级家用车 。1.5L混动版是这款车的主打动力，不仅动力出色而且油耗低 ，此外空间是本田车的王牌 ，在享域上也不例外，只是隔音和做工用料方面比较一般。
介绍
东风本田汽车有限公司是一家由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%共同组建的整车生产经营企业 。
东风Honda以 ”信念 突破 远界“作为品牌理念 ，将遵从中国汽车产业发展政策 ，为成为QCD具有国际竞争力 、与社会 、环境和谐共存的大型乘用车企业而不断努力 。
文/蜡笔小新
曾几何时，“中国特供车 ”还只是一直车型研发理念 ，发展到现在“中国特供车”遍地都是 ，合资车企针对中国市场纷纷推出中国特供车型。比如本田凌派、现代名图 、别克英朗等车型。奥迪更是推出加L的特供车型 。虽然都取得了不错的成绩，但是更多的只是车型改款，没有一款是针对中国人需求的车型 ，那么 ，什么样的车才能称是“中国特供车 ”呢？今天小编来告诉你，10万左右的家用车怎么选？
目前为止 ，市面上针对中国汽车市场的车不少 ，但是大多都是进行本土化改造后，以此来满足中国消费者的需求 ，更有甚者 ，直接将全球车型更换成成本低廉的部件，重新上市 。当然这也满足了国内一部分图价格便宜 ，又想买合资的消费者。
日本车企的严谨和细心在世界层面上都是有目共睹的 ，今天咱们要聊的一款中国特供车就是来自合资车企东风本田旗下的一款轿车——享域 。东风本田享域到底是凭借什么能够被称为最合格的“中国特供车 ”呢？
东风本田享域的外观设计十分符合国内消费者的审美，修长的车身使其看起来根本不像是一款10万左右的家轿 。相较于凌派夸张的外观设计 ，享域更加保守 ，飞扬的腰线，搭配炫酷的溜背式车顶，整体造型沉稳时尚 ，既能满足年轻人的审美 ，又能赢得中年消费者的喜爱。享域的车身尺寸分别为：4756*1804*1509mm，车身数据接近B级车水平 。
在东风本田的设计师手下 ，享域车内驾乘空间可以与中级车相媲美 。车内随处可见的储物空间极大的方便了使用者。内饰设计上基本上跟凌派一样 ，没有太大的惊喜，样式和做工都非常精细 ，看起来简洁大方 ，跟享域的气质很配 。中控台采用了部分软皮包裹材质，在这个价格面前 ，显得诚意十足 。中控屏幕是8英寸液晶屏 ，多媒体系统依旧是Honda?CONNECT，经用户反馈使用起来不是很方便 ，但是前后排共有4个USB口 ，非常方便。最好值得一提的就是享域的后排设计了，后排扶手加小桌板的设计十分讨喜，增加的后排乘客的便利性 ，由于是中国特供车 ，为了符合中国五口之家，享域后排空间非常达 ，舒适度堪比高铁 ，并且后排中央地台很低，并且中间座位配有头枕 ，成年人坐上去也不会感到不舒服 。
享域新车生产平台和动力总成都与凌派共享 ，两辆车开起来的感受几乎是一样的 。很多网友吐槽，有了享域还买什么凌派呀。享域全系搭载1.0L涡轮增压发动机 ，5500rpm时可以输出最大功率122马力 ，峰值扭矩在2000-4500rpm时，可以输出173牛·米的最大扭矩；传动系统匹配的是一台CVT变速箱 ，底盘悬架前后分别是前麦弗逊式 、后扭力梁式。如果非要说一说享域的缺点 ，那就是它的三缸发动机了，众所周知，三缸机的抖动是没办法避免的 ，并且毕竟排量小 ，动力没有想像中的那么强劲 。目前享域官方指导价为：9.98万——13.68万元，目前经销商优惠后的售价在：8.48万——12.18万元 。作为一辆“中国特供车”售价十分亲民。
享域之所以能够被认可为最合格的“中国特供车 ” ，除了亲民的售价和符合国人的审美外观 ，更重要的是消费者能够感受到东风本田对国内消费者的用心，俗话说：“细节决定成败 ” ，享域在细节设计上比国产车更加懂中国消费者 。再反观国内车企 ，尽管有很多人支持国产车，但是以捞钱为目的的经营方式 ，却是伤得消费者的信心 ，希望国产车可以多多学习，造出中国人自己的特供车 。
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