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两车都是自主在合资或外来技术的平台上开发的
B50 是马六底盘的基础上开发的
不过采用了来自大众技术的1.6发动机和采购自爱信的6AT
动力总成的成熟程度更高 燃油经济性也不错 家用代步足以
做工方面 奔腾B50刚开始 做工和装配确实不赖 最近几年的新款
据老车主反应做工水平和用料有所下降了 不过对比长城C50 还是较好的水平
C50 是借鉴了老思域的底盘和内饰设计后 长城改良的产物
整体的底盘风格 和思域类似 内饰和仪表盘也有很大一部分思域的痕迹
如数字化时速显示 整体的机械性能还是不错的 老思域底盘偏单薄的情况
长城因为用料的提增 改进了这个情况 底盘有点扎实的感觉 不过还是弱于B50
动力表现 C50用的是长城自主1.5L发动机加T后的涡轮机产品 1.5T
动力不错 输出线性 比同系列的比亚迪速锐的1.5T 动力上不够好看 但是平顺性更好
和B50对比 动力占优 不足之处 是C50全系MT CVT版本的话 上市时间未定
而且长城的CVT产品 采购自南京邦奇 不算很先进的技术
做工质量方面 长城距离一汽这类大厂还有差距 特别是内饰方面
C50的内饰 因为工艺问题 有一部分会掉漆 新款改用新工艺后 据说能改善
不过还有待观察
在看配置 保养 油耗等方面 配置C50 同价位下更好些 不过奔腾 取决你当地的优惠了
各地1W到2W不一的优惠力度
保养 T保养会小贵些 对比奔腾借鉴合资成熟的技术看 还是奔腾占优
油耗方面 两车差距不大
总体说 自主里 B50算是机械底子不错的车型了 不过市场表现不温不火
同样情况的有奇瑞瑞麒G5也是如此 家轿的角度讲 还是B50的优势更大些
不过我个人的意见 自主情节 还是支持下长城C50为好
一汽 有点扶不起的感觉
自主的品牌~自己设计的外形 ，日本马自达6的地盘 ，德国大众的发动机（和捷达 、速腾同款）
这车性价比很是诱人，空间足够大，10W左右！
另它的兄弟B70也适合它同生产线的（B70完全是马自达6换个壳子） ，个人认为B70整车更好些！
谢谢
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