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外观方面，艾瑞泽e跟艾瑞泽EX如出一辙 ，只是在前脸部分 ，不再是前进气格栅，而是新能源汽车独有的前脸和充电口 。整体外观营造的是一种运动气息 。
内饰方面可以用一个词形容：真香！内饰颜色采用双色搭配 ，较为时尚。偏向驾驶员的中控台设计 ，颇有运动气息，贯穿式的空调出风口 ，可以说是内饰的一大亮点 。档杆采用升降式的旋钮档杆 ，让整个内饰的档次感提升了N个档次 。液晶显示的空调控制区，增加了几分科技感。不过 ，自上而下的这种亮面材质 ，也有一定的弊端：一是容易粘指纹，而是容易划伤影响美感 。但是好好爱惜的话，那么亮面材质还是很能体现整车内饰的品质的 。
座椅舒适度达到普通轿车的座椅程度 ，腿部支撑 ，腰部支撑都比较到位，这一点艾瑞泽e做的还是十分不错的。
后排空间也比较充足 ，并且底部并没有较高隆起 ，即使车上载满五个人的情况下，也不会影响中间乘客的舒适性 。
划重点！艾瑞泽e 的操控来了 。
在出发之前 ，我特意留意了一下车辆的续航里程 ，为402km（官方续航里程为401km）。大胆的出发吧 。艾瑞泽e 的旋钮档杆很有质感，阻尼带来的是享受 ，并没有出现松松垮垮的情况 。轻踩油门 ，车辆便可以行驶起来。油门带来的脚感也是十分不错的。凭感觉，我认为驾驶艾瑞泽e 更像是在驾驶一辆搭载AT变速箱的轿车 ，升档快 ，降档快 。这一点十分不多 。青岛市内路段坡路较多，艾瑞泽e 在爬坡时，并没有表现出疲软 ，靠其250N/m的最大扭矩 ，可轻松应对。
当我们从青岛前往威海跑高速时，我特意试了一下艾瑞泽e的提速性能 ，哎呦不错哦 ，持续踩油门，电机带来的平顺性 ，也是传统燃油车不能比的 。而且我个人感受是 ，从60km/h到120km/h，所用时间并不长 。另外 ，艾瑞泽e还有ECO模式和运动模式 ，在高速上，我也特意体验了一下两种动力模式 ，还是能够感受到二者带来的不同驾驶感受的 ，在运动模式下，明显能够感到提速更快。
说完动力，再聊一下底盘悬架 。
悬架偏硬 ，过弯时能够带来很好的侧向支撑性 ，在过一些高速上的减速带时，也能够很好的过滤掉不必要的颠簸 ，并不会带来乘坐不适 ，但是在应对较大的加速带时，就会有些多余的余震 。凡事有两面性 ，我个人认为厂家是偏向于运动性能 ，所以悬架的调教也是偏向于运动风格。
再来说一下隔音方面 。艾瑞泽e 的隔音，只能算是同价位的中游水平 ，尤以胎噪较为明显 ，在高速行驶时，还能听到电机声 ，不过不是很明显 。这一点需要仔细听 ，才会听到。
当然，也不得不说艾瑞泽e的配置还是比较齐全的，比如我们试驾的这一款 ，自动驻车、上坡辅助 、陡坡缓降 、座椅加热、车联网 、后排空调出风口 、后排USB充电口应有尽有 ，十分实用 。
在这里要给大家解惑一下，好多消费者会考虑到电池寿命问题 ，此次活动也重点讲到这个问题 ，厂家承诺，瑞虎e、艾瑞泽e 、2019款小蚂蚁首任非营运车主 ，可享受三电终身质保 。让消费者购车无忧。
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我是秦吼号的签约作者“一条小晗蕾”
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