如今为了迎合80 、90后的审美 ，越来越多的家用车开始走起年轻运动路线 ，其中最典型的代表莫过于日系三大中型车雅阁 、凯美瑞和天籁了，三款车在换代之后不仅外形动感 ，动力也有很大提升 ，成为了名副其实的运动轿车。这样的改变固然很好，但对于一些大叔们来说，开着一台如此运动的车型出门 ，未免有点和气质不搭调 ，毕竟人到中年，需要稳重一点 ，而在这方面大众迈腾和帕萨特做得就比较到位 。今年4月份 ，我身边就有一位朋友提了一辆新款的大众迈腾，一起来看看吧！
朋友今年36岁 ，已经算是一位准大叔了 ，他本人不太喜欢SUV，所以这次换车就想换一辆空间大点的中型轿车 ，看来看去最后相中了大众迈腾 。先来说说大家比较关心的价格问题吧 ，朋友提的这辆2020款大众迈腾330TSI DSG 豪华型，属于2.0T低功率的中配车型 ，官方指导价233900元 ，经过讨价还价，最后的成交价是215900元，算上购置税、保险 、上牌等费用 ，全部落地总共花了不到25w ，对于这个价格朋友还是比较满意的。
朋友说关于这辆新款迈腾，最让他满意的首先是颜值 ，大众的设计一直都比较符合国人的审美 ，中庸又不失时尚感，迈腾的前脸沉稳大气 ，侧面线条流畅简约 ，给人感觉四平八稳，车尾采用了“大众标下带字母”的设计 ，高级感倍增 ，另外新款的尾灯带有流水转向效果，夜晚点亮之后简直是一道风景线 。朋友选择的是黑色 ，既沉稳商务又不失优雅 。
对于迈腾的空间表现就不用质疑了 ，2871mm轴距所带来的超大空间，在同级别中数一数二，能够与之一战的估计也就是自家兄弟帕萨特了 ，雅阁 、凯美瑞都得靠边站 ，朋友身高1米78，前排调整到合适的坐姿 ，后排腿部空间还接近三拳的距离 ，翘二郎腿毫无压力，不过后排中间地板的凸起太高 ，如果坐三个人的时候会有些难受 ，大众的车型都是这样，朋友也就见怪不怪了。此外迈腾的前排储物格和后备箱空间表现都非常好 ，出门自驾游塞下全家人的行李绰绰有余。
再有就是新款迈腾的配置也是当初让朋友心动的原因之一 ，他的这台330TSI豪华型配备了7个安全气囊、前后雷达、定速巡航 、全景天窗 、一键启动、无钥匙进入 、真皮方向盘 、10.3英寸全液晶仪表盘、座椅电动调节 、前排座椅加热 、后排老板键、全LED大灯 、车内氛围灯 、锁车后视镜自动折叠、感应雨刷 、自动分区空调等功能，配置可以说是相当丰富了 ，平时使用起来很方便 。
关于动力 ，朋友最开始试驾了1.4T的车型，觉得动力差点意思，这个2.0T低功率的版本最大马力是186匹 ，差不多是随叫随到了 ，挂入S挡一脚油门下去推背感很强烈，起步也不肉 ，无论在市区还是高速上都能轻松应对 ，不过7速双离合变速箱在1 、2挡之间切换的时候还是稍微有些顿挫，另外在怠速的时候发动机有点抖动 ，算是小小的美中不足吧 。
关于内饰 ，大众的内饰一直都是简简单单的风格，虽然不会太惊艳 ，但绝对耐看 ，贯穿式的空调出风口中间夹着一块石英钟，看起来挺有商务范的 ，10.1英寸全液晶仪表盘能够显示的信息非常丰富 ，搭配9.2英寸液晶触控屏幕以及触控式的空调面板，科技感营造的也比较到位，另外全新的方向盘握感比老款粗壮 ，车内用料大部分都是以软性材料为主 ，对于它的价位来讲一点也不掉档次。
最后来说一点让朋友不太满意的地方吧，就是迈腾的舒适性 。迈腾的座椅和底盘调教跟同级别的凯美瑞和天籁比要偏硬一些 ，对于路面上细碎的震动过滤不够彻底 ，而且胎噪、风噪在速度起来之后都有些明显，这一点让整体的高级感有所减分 ，其它方面都没什么问题 ，毕竟车无完车，喜欢它的外观、空间 、配置和动力 ，舒适性略微欠缺也是能够接受的 ，不知道您对于新款的大众迈腾有什么看法呢？
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本文概览：如今为了迎合80、90后的审美，越来越多的家用车开始走起年轻运动路线，其中最典型的代表莫过于日系三大中型车雅阁、凯美瑞和天籁了，三款车在换代之后不仅外形动感，动力也有很大提升，...
文章不错《大众迈腾330tsi落地价》内容很有帮助