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烧机油的主要原因
1,是配件出现问题，废气阀 ，气门油封 ，缸内拉缸，缸压不足 。
2,是长期不清洁油路 ，防冻液更换不及时 ，机油使用周期太长，活塞环卡滞 ，比较常见的情况是活塞环卡滞 。
活塞环卡滞是主要原因活塞环是这样卡滞的 ，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好 ，逐渐的缸内的积碳越来越多 ，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温 ，机油油膜被破坏 ，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以 ，从油路开始解决问题是除根的方式 。但是不是随便用 ，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西 ，也不要去单独清洁缸内的积碳 ，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环 。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
烧机油的解决方法在车友们的惯性思维里 ，总认为烧机油就应该大修解决 ，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失 。破坏发动机的密闭性和精密度 。而且几万公里后还有可能再次烧机油 ，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟 ，逐渐被广大车主所接受 。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝 ，车主自己就可以操作 ，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著 。
百度查到奥迪烧机油原因跟解决办法
奥迪烧机油特别严重该怎么办？
奥迪车搭配的发动机是比较容易烧机油的 ，这是设计师的设计漏洞 ，德系车很多都存在这个问题，你不是个例。
首先你要确认好烧机油的原因 ，烧机油的主要原因是两方面
一是配件出现问题 ，废气阀，气门油封 ，缸内拉缸 ，缸压不足 。
二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时 ，机油使用周期太长 ，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞 。
活塞环卡滞的原因
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的 ，机油的承受温度在110度 ，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度 ，这样机油就提前衰竭 ，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞 ，一个缸卡滞就是5000公里一升机油 ，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞 ，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
奥迪车烧机油的解决办法
首先需要检查一下配件 。如果是配件的损伤需要更换配件 。检查是否有严重的拉缸问题。有严重的拉缸情况直接选择大修发动机换中缸 。如果没有拉缸或者轻微拉缸的话可以先别着急大修
烧机油不是绝症 ，是有办法解决的，并非一定要大修发动机 。大修对发动机损伤不言而喻 ，很多车主大修后烧机油仍会复发。目前不大修解决烧机油的方案已经成熟 ，那么对于烧机油的处理方式就多了一种选择！
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂 ，多开车 ，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环 。
解决奥迪烧机油的解决办法 百度链接
车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：
1. 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封 ，机油流入到缸内燃烧 ，导致烧机油的故障出现 。
2. 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧 ，导致烧机油的故障出现。
3. 发动机缸壁磨损 ，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧 ，导致烧机油的
故障出现 。
出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油 ，就需要拆解发动机来更换这些部件 。
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