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你好 ，p0411：探测到二次空气喷射系统流量不对系统检修 1.工作情况检查 如果二次空气喷射系统发生故障，则发动机温度升高时 ，系统不向排气口泵入空气 ，造成CO和HC的排放量升高。在对二次空气喷射系统 进行检查时，需注意以下几点： （1 ）诊断二次空气喷射系统 ，首先要检查该系统上所有真空软管和电路连接是否正常 ，有无老化、泄漏、连接松动等 。 （2）空气泵的皮带必须有一定的张力，带轮松动会导致二次喷射系统不能正常工作 。此外空气泵在皮带轮的后面有一个离心式滤清器 ，其作用是过滤空气中的灰尘。皮带轮与滤清器用螺栓连接在泵轴上 ，可分别检修，如图8所示 。如果皮带轮或滤清器弯曲 、 磨损或损坏 ，应进行更换3）二次空气喷射系统中泄压阀的作用是在系统堵塞或阻力过大时释放压力 ，以防止空气泵压力过高 。泄压阀通常连接在旁通阀和分流阀上，也有的连接在空气泵上。如果泄压阀卡在开启位置，来自空气泵的空气流将通过该阀连续排出 。（4）如果二次空气喷射系统中的软管出现烧坏的现象 ，这是高温排气进入造成的 ，说明单向阀有泄漏故障 。（5）发动机低温起动后，拆下空气滤清器盖 ，应能听到舌簧阀发出的“嗡 、嗡 ”声。2.检查二次空气控制阀
奔腾b50进档显示5档,冲击特大,故障码p0980
1.当svs指示灯亮起时 ，意味着发动机控制单元检测到传感器有错误信号或超过使用标准 。
2.解决方法：尝试启动发动机 。如果不启动，可能是燃油泵不正常 ，燃油不能正常供给发动机。如果还能启动 ，可能是其他传感器的问题 。这种情况下，车还能跑 。但不排除故障可能会影响汽车的正常使用 ，比如油耗增加、车身晃动等。建议尽快去维修店检查。
自动变速箱出现冲击 ，很多情况下，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视 。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。 ”
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性 ，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来 ，同时 ，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫 、冲击 。如果温度超过120℃ ，橡胶密封材料会开始变硬 ， 最后导致渗漏，液压降低 。如果温度更高 ，变速箱开始打滑 ，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决 ，变速箱就会报废 。
因此 ，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质 、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生 。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在 ，具体内容可以百度详细了解
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