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前置后驱只有后驱车才能谈极致的驾驶乐趣（至于为什么一两句话说不清楚 ，你可以去看看我之前发的“后驱进化论 ”的视频） ，豪车赛车大多都是后驱的方式，（超跑中置后驱或动力和驾驶性 。二者都是2.0T低功率发动机 ，参数相近 ，车重也接近，但3系的后驱在急加速时有着更好的驱动效率，不易打滑 。而且转向手感和车身跟随性确实更好。
试坐试驾对比后发现：3系虽然操控非常好！但是新x1（当时刚上市不久）操控也很牛逼！加速超车一气呵成 ，油门反应非常灵敏！几乎察觉不到延迟！直到现在 ，开了一年半，依然每次暂且不说有多少车主能够开出前驱/后驱的变化 ，单从车型定位上而言 。我认为宝马就大可不必费尽唇舌解释前驱平台的优势 。作为一部定位都市的紧凑型SUV ，其下赛道或者在山间撒欢系最能体现宝马的这一品牌精神。所以如果是看重宝马品牌内核的消费者，还是建议入手宝马3系 。毕竟相比之下 ，宝马X1作为一款SUV车型本身就没什么操控性可言 。
经典的前置后驱 、接近50:50的前后配重 、再加上采埃孚8AT带来的换挡如丝般的顺畅 ，这些都给宝马3系提供了卖点，只不过就是如今的三系终究处于换代的边缘 ，所以竞争力对比这类的区分标准主要是车主对空间的需求。其实这两台车空间都不算小 ，全新宝马3系车长4829mm，轴距2961mm ，X1车长4565mm ，轴距2780mm。但从数据上看，3系两款车型从价位上看有一定的重合度，配置相差的并不太多 。从乘坐需求上看 ，两款车也都是5座车型 ，实用性差别也不大 。具体选谁需要考虑自身的主要用车场景。
宝马三系 。
宝马X1的优势也并不是没有，只是它的性价比并没有宝马3系高而已 ，毕竟现如今的宝马X1在车辆空间方面还是大了很多 ，作为一款SUV车型，有着高底盘 ，通过性要明显比宝马3系轿车要好很多 ，如果经常在市区高速行驶的话，路况好的话 ，3系绝对是最佳选择 ，如果经常走路况不是很好的地方，那只能去选择宝马X1 。
宝马3系其实在长途的时候 ，更加舒适 ，这也是很多车友没有考虑的地方，我们仔细去看下宝马3系座椅，前排和后排的长度 ，很明显宝马3系要比宝马X1座椅要长 ，作为支持腿部舒适程度，宝马X1为了空间其实已经算减配了许多。
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