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奔驰GLS和宝马X7这两款老牌车型在SUV市场可以说是非常火热，两款车的的价位也非常接近，并且都是7座的全尺寸SUV ，品牌影响力也都非常高 ，那这两款相爱相杀的车型各方面的性能如何呢，今天小编就带大家来一探究竟 。因为20款的GLS450目前的起步价比较高 ，所以我们今天来说说19款的GLS450和19款的宝马X7。
首先外观方面 ，19款的这两款车都是走非常霸气的路线，像是奔驰GLS的前大灯设计的非常凌厉 ，看着十分凶狠。宝马X7前脸也是采用了史无前例的最大双肾格栅 ，硕大的“鼻孔 ”给人一种不怒自威的架势 。奔驰GLS采用的是21寸的AMG轮毂，而这辆宝马X7采用的是M运动的22寸轮毂 ，但是气势都非常足 。
内饰方面 ，奔驰GLS和宝马X7相比稍显老气，毕竟这个内饰已经沿用了六年 ，奔驰相对比较吃亏 ，而宝马X7的内饰有非常大的变化，整体内饰带给人的的科技感非常强，设计也比较新颖 ，更加讨好年轻消费者。
空间方面 ，两款车的7座车型第三排肯定不像前那么宽裕和舒适，但是也还都算说的过去 ，另外它们都还有6座的布局可供选择 。
动力方面 ，宝马X7和奔驰GLS450可以说是不相上下，X7采用3.0排量的宝马直列6缸发动机 ，动力非常强悍 ，传动力方面与之匹配的是8挡手自一体变速器，为你带来宝马标志性的驾驶体验 。奔驰GLS450采用的是3.0T?V6双涡轮增压发动机 ，和9速手自一体变速箱 ，实力也丝毫不差。另外两款车都配有非常多的高端配置和丰富的主动安全辅助 。
关于这两款车的内容就为大家介绍到这里了，不知道对大家有没有帮助 ，给你足够的钱 ，你会选择哪款车呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
宝马X7和奔驰GLS，谁才是全尺寸豪华SUV的王者？
曾经在大型SUV领域 ，标杆这一词可以说是基本上不存在。毕竟在这一领域 ，品牌力不再是至关重要，而不同品牌车型产品力也是有着多种多样的表现 。诸如雷克萨斯570 ，那展现的就是低调奢华 ，而路虎揽胜那就是纯粹的霸气豪华 。
但是随着时间的推移，在大型SUV领域 ，有一款车型便开始被各界大佬所推崇 ，它就是宝马X7。随着2020款宝马X7被引入国内，许多车主在接触它之后 ，便逐渐被它的产品力所征服 。诸如最近新能源领域风头正盛理想汽车的老总李想 ，便将宝马X7奉为了自己心中的旗舰标杆，那么宝马X7到底有何魅力呢？
首先就以售价来说 ，作为一款原装德国进口的旗舰车型 ，宝马X7的厂商指导价为100-162.80万，这样的价格区间足以烘托出宝马X7的旗舰定位 。当然也从侧面反映出了，普通人是很难接触到这款车型的 ，基本上是一些大老板或者事业有成的人选择。
其次便是产品力部分了 ，宝马X7的外观设计采用了最新的家族式设计语言，有着让人眼前一亮的全新霸气奢华感。车头部分 ，宝马X7标志性的双肾格栅 ，可以是截止目前宝马所采用的最大尺寸设计了，并且还带有主动式闭合功能 ，带来了前所未有的霸气感 。灯光部分宝马X7仍然采用了标志性的天使眼大灯 ，并且除去丐版车型以外，远光灯均是激光光源 。
车身部分 ，由于宝马X7本身尺寸达到了：5163/2000/1835mm。所以就视觉上来说 ，宝马X7足以堪称一个移动的"巨无霸"，在匹配上21-22英寸的多辐条式轮毂 ，以及富有力量感的腰部设计 ，使得宝马X7整车气场可以说是非常强 。
此外不仅外观设计得出类拔萃，宝马X7的内饰配置也是有着面面俱到的表现 。首先在豪华感的营造上，宝马X7内部采用了大面积的手工缝线真皮覆盖 ，再辅以木纹饰板以及标志性的水晶档把装饰 ，奢华氛围可以说是营造的非常优秀。此外还拥有可开全景天窗、无线充电板 、20颗宝华韦健音响 、多层隔音玻璃、遮阳帘、后排独立电动座椅 、11色氛围灯 、星空顶等配置，可以说能够想到的奢华配置 ，在宝马X7身上都有配备 。
最后在三大件部分 ，宝马X7也是有着顶尖的水准 。按照车型不同，绝大部分宝马X7均搭载了一款3.0T直六四缸涡轮增压发动机 ，拥有340马力以及450牛米的动力输出 ，而顶配车型搭载的则是一款4.4T?V8双涡轮增压发动机，拥有530马力以及750牛米的动力输出。传动方面 ，宝马X7全系采用8AT手自一体变速箱 ，底盘则是前双叉臂后多连杆悬架，并且全系标配空气悬架 ，匹配适时四驱的驱动方式 ，加上选装总共具有五种驾驶模式 。
总的来看，宝马X7虽然2018年首发响亮的新手，但是在产品力上的营造可以说是无可挑剔 ，基本上算是有着入门就是高配的实力 。难怪作为后浪能够将一大批前浪拍在沙滩上 ，可以说路虎揽胜迟早会输给它。那么对于宝马X7，你又有着怎样的看法呢？
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宝马x7上市时间
虽然道路日益拥堵 ，车位更加紧缺，油价日益高涨 ，但中型SUV甚至中大型SUV ，都已经无法满足国人用车“所需”，汉兰达、途昂以及各种L加长车型的热销 ，都在毫不避讳的向着“没有最大 ，只有更大”的方向发展着 。
最近，出现在后视镜中的“大鼻孔 ”真的是越来越多 ，当这个绝无仅有的夸张中网 ，缓缓移动到你面前时，立刻会被那种散发着强大气场的压迫感所征服，巨大的身材总是在不经意间吸取着你的注意力。没错 ，我说的就是BMW?THE?X7。
如果是过去的几年 ，奔驰GLS可以说在国内全尺寸SUV市场笑傲群雄，但如今 ，在宝马推出了全新旗舰SUV宝马X7之后 ，奔驰不得不拿出了改款GLS以示尊重，至此 ，这件事情好像就变得不再只是一边倒 。
X7硬朗 ，GLS沉稳
既然是旗舰，那么两款车型自然都遵循了各自家族化的设计语言 ，宝马X7的设计相比奔驰GLS更加硬朗 ，GLS换代之后相比上代而言缺少了一些硬朗感 。
作为宝马品牌有史以来最大的一款车型，同样用上了宝马家族中面积最大的双肾格栅 ，配以一条细长又彰显身份的激光LED大灯组 ，再加上庞大的车身，单从感官上来说就已经气场十足。
虽然X7身上硕大的双肾进气格栅被不少人吐槽，当你见到实车后就会发现 ，这个不失经典的“大嘴 ”在变得更大的同时也更加立体 ，不但拉伸了车头的纵向视觉效果，更让整个前脸显得霸气饱满 ，总之看来看去就是没逃过“真香”定律 。
换代后的奔驰GLS ，整体造型设计语言跟奔驰GLE相似，但相比X7来说 ，在线条的运用上要显得圆润得多 ，前脸依旧是标志性的双幅进气格栅，大尺寸的奔驰LOGO镶嵌其中 ，整体依旧保持了GLS历来的高大魁梧 ，第一眼看去给人霸气的感觉，前进气格栅尺寸更大 ，配合几何多光束大灯组 ，更显精致 、立体 。
两款车的车身侧面都没有过多的线条设计，均采用了比较平直的车顶线条，视觉上比较简洁 ，这也正是这类7座全尺寸SUV的设计特性 ，为的是营造厚重感的同时，给第三排乘客留有充分的使用空间。
而车身尺寸方面 ，宝马X7长宽高分别为5163/2000/1835mm ，轴距为3105mm，奔驰GLS长宽高分别为5214/1956/1823mm ，轴距为3135mm ，显然，换代之后的奔驰GLS相比宝马X7的尺寸还要更大一点 ，不过这点儿差异落在这个级别的车型上 ，可以忽略不记了 。
奔驰GLS和宝马X7有着完全不同的设计风格 。奔驰GLS有着优雅 、稳重的车身造型；而宝马X7则是一副全新的面孔，需要你去适应一段时间 ，习惯后就会觉得越看越顺眼。
各有千秋 ，X7赢在座椅
从代号G底盘开始，宝马内饰的奢华感呈阶梯式提升；从旗舰X7上面，不论是水晶、真皮 、镀铬等用料的运用 ，都让X7的内部空间充满了档次感；为了营造科技感 ，X7使用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏，并且还搭载了宝马最新的iDrive7.0人机交互系统 ，大旋钮得到了保留的同时 ，还支持手势控制功能，让多媒体操作的可玩性得到了提升 。
同时X7的中控台依旧遵循着宝马“以驾驶员为中心 ”的原则 ，略微向驾驶员一侧倾斜 ，方便驾驶员来操控车辆功能；无论是功能丰富性上还是实用性上，X7相比之前的宝马都有了很大程度的提高 ，值得一提的是水晶造型的挡杆设计 ，相当有逼格 。
“宝马内饰不够豪华 ”这句话，可以说已经成为了过去式。
并且X7提供6座行政座椅的车型 ，这样的布局使得乘坐舒适性和私密性都得到了保障 ，进入第三排还更加方便 。
而换代的GLS也采用了与GLE相似的家族化设计，贯穿的中控屏幕是奔驰标志性的设计，两个12.3寸的大屏幕让所有信息都一目了然；相比上代奔驰GLS ，现款GLS内饰的豪华感 、科技感提升非常明显 ，大面积的皮质和木纹饰板的设计让整个车内的档次瞬间提高，保证科技感的同时也不失豪华 。
升级后的MBUX信息娱乐系统 ，可以使用触控或者方向盘上的拇指控制系统以及中控地台上的触控面板操作 ，而新系统的语音功能功能，让你不需要动手就可以解决大部分问题 ，中控屏幕下方依旧保留了一排实体按键 ，可以对空调系统进行控制，保证行车时候的安全。
不难发现 ，德国车企对于“大屏幕”的运用 ，还保留了一丝“务实 ”的观念。
空间布局方面，目前上市的奔驰GLS仅拥有2+3+2的7座布局方式 ，相比宝马X7的2+2+2?6座而言 ，就显得不那么“旗舰 ”，希望奔驰早日在国内推出6座版本来供“老板们”选择 。
内在方面，两台车同样延续了各自的设计风格 ，一个将豪华演绎得淋漓尽致 ，一个则是满满的运动气息；虽然总感觉X7像是更大号的X5，但宝马还是用自己的方式诠释了自己对旗舰SUV的理解；而奔驰GLS早就已经把旗舰标准拔高到了一个新的高度 。
同排量 ，却比微混省油？
首先2.0T肯定无缘这两台旗舰车身上 ，国内在售的2020款奔驰GLS目前仅提供3.0T?直列6缸发动机，并配有48V微混系统 ，发动机最大功率367马力 ，峰值扭矩500牛·米，匹配9速自动变速箱。
这台代号M256?930的3.0T直列6缸双涡轮增压发动机 ，集成了搭载ISG启动器的48V电气系统 ，别小看这个小小的48V，它可以额外输出最大22匹的马力 ，以及250牛·米的峰值扭矩 ，既可以为车辆提供动力，又可以回收动能，甚至可以当做启动机实现发动机启停功能 ，实现了轻度混合动力的效果 ，结果就是让这台庞然大物的油耗，不至于那么吓人 。
而宝马X7则共推出两种动力总成车型 ，分别为搭载3.0T?直列6缸发动机的xDrive40i和搭载4.4T?V型8缸发动机的xDrive?M50i 。其中3.0T发动机最大功率340马力 ，峰值扭矩450牛·米，而4.4T发动机最大功率530马力 ，峰值扭矩750牛·米 ，全系匹配ZF?8AT变速箱。
宝马B58的直列6缸发动机相信大家都不陌生，但X7身上这台B58 ，并不是以前的那台B58了 ，就在2019年宝马发布X5的同时，也公布了一则技术更新消息：B58直列6缸发动机升级为B58TU（Technical?Update）技术升级版 。
要知道 ，升级后的这台3.0T发动机 ，装到体重大概2.4吨的宝马X7上后，官方给出了0-100km/h仅为6.1s的成绩，并且工信部百公里平均油耗也仅为8.6L/100km ，甚至要好于搭载48V轻混系统的奔驰GLS?8.9L/100km的油耗水平 。
虽然这台B58TU对于“马力党 ”来说 ，好像并没有提升太多马力，但是你不要忘了 ，B58TU的初衷是效率和耐久 ，而不是一台暴力机器；当然了，如果3.0T无法满足你对动力的需求 ，那么M50i的大V8机器同样可供你选择。
写在最后
宝马X7的推出填补了宝马家族SUV产品在多人承载能力方面的空白 ，外观自带气场属性，内在又能扛鼎旗舰之名 ，三排乘客均被安排的得体与妥当；X7虽是宝马在大型SUV市场的首款产品 ，但仿佛已是“霸主 ” 。
一台旗舰车型的真谛绝对不止这么“一点点”，有机会《买车大师》会给大家带来更加深入的评测报道 ，敬请关注 。
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前段时间有朋友跟边肖汽车聊到车的问题，然后问宝马x7的上市时间 。让汽车边肖简单介绍一下自己的看法 。有兴趣的朋友可以看看，也许能帮到你。
宝马x7已于2019年3月在美国上市 ，国内上市时间预计为2019年4月。
宝马x7是宝马推出的豪华suv产品 ，竞争对手是奔驰的gls 。这款suv填补了宝马大型豪华suv产品线的空白 。
宝马x7于2019年3月在美国正式上市，预计国内上市时间为2019年4月。届时 ，喜欢这款车的朋友可以去4s体验实车 。
宝马x7的内饰经过了全新的设计 。过去用户一直抱怨宝马的内饰档次低 ，缺乏质感和豪华感。全新宝马x7的内饰有足够的豪华感和档次感，同时增加了很多高科技配置 。上市后 ，喜欢这款suv的朋友可以去4s店快速看一下 。
宝马x7前期将供应四款发动机：4.4升双涡轮增压v8发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机 、3.0升四涡轮增压直列六缸柴油发动机和3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机。
与这四款发动机匹配的变速箱是zf的8at变速箱 。这款变速箱换挡非常快 ，甚至可以媲美双离合变速箱 。经过宝马的调校，这款变速箱与宝马的发动机匹配更好 ，传动效率更高。同时 ，这款变速箱的换挡逻辑非常巧妙，可以算是变速箱中的一款奇葩产品 。
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