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在全球汽车市场上，日系车一直都是热门话题，像丰田 、本田 、日产不仅有着较强的品质 ，更是有着非常不错的销量 ，其中不乏驰名全球的经典车型 。但日系品牌中确实也有奇葩，比如马自达就是颇受大家争议 ，在运动感与动力性能上马自达车型均表现出众 ，同时也为马自达赢得的"东瀛宝马"的美誉。在国内市场上像马自达3和马自达6等车型的知名度颇高，通过更新换代 ，马自达3在国内的市场上的销量表现还是非常不错的 ，而全新?马自达6海外上市的时间也得到了确认。
近日，我们通过海外媒体获悉 ，全马自达6将于2022年3月率先在日本本土上市 ，海外售价约为31700欧元，约合人民币26万元左右 。新车将采用纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机 ，并配备48V轻混系统 。
通过此前曝光的渲染图可以看出 ，全新一代马自达6大量借鉴了马自达Vision?Coupe概念车的设计理念，整体造型更加激进、动感。前脸采用了大尺寸进气中网，内部采用了点阵式格栅 ，并通过一条宽厚的镀铬装饰条与两侧大灯组相连 ，大灯组造型非常修长，侧部采用了圆形LED大灯 ，有着较强的辨识度 。同时下方包围采用了贯穿式进气口 ，并有贯穿式镀铬装饰条点缀，搭配突出的前唇 ，呈现出了较强的视觉冲击感 。
车身侧面可以看出 ，由于新车采用了纵置后驱的驱动结构，整体看起来更加协调 ，前脸发动机舱占据了较大的部分 ，这也非常符合马自达的设计理念，加上丰富的车身线条 ，营造出了较强的光影效果。
尾部造型比较规整 ，两侧狭长的尾灯内部采用了圆形大灯，微微翘起的小尾翼以及下方熏黑处理的包围和双边共出四出圆形排气，进一步彰显了新车的性能感 。
内饰上从此前的渲染图中可以看出 ，全新马自达6的整体布局非常简洁 ，将配备三幅式多功能方向盘和贯穿式的大尺寸显示屏，用料上采用了大量软性材质和木纹饰板 ，相比与款车型有着更强的高级感 。
动力上全新马自达6将搭载创驰蓝天SKYACTIV-X纵置直列6缸发动机 ，并配备48V轻混动力系统，预计最大功率218kW ，最大扭矩343牛米 ，传动匹配8速自动变速箱。全新一代马自达6动力系统升级至后驱之后，相比前驱的雅阁、天籁 、帕萨特等同级别车型 ，将会带来更好的驾驶体验 ，未来国产之后，新车还有可能会推出2.0T车型 ，而直列6缸动力系统会不会引入国内 ，目前还不得而知 。
总体来看，新一代马自达6不管是颜值还是动力系统都值得期待，只不过目前国内中级车市场上 ，除了外观 、动力之外 ，舒适性和空间表现以及售价同样也是大家比较关心的，对于普通消费者而言 ，如果全新马自达6在价格上有所提升的话 ，会不会为所谓的操控买单呢，这或许对马自达而言也是一个比较大的挑战 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
新马6和老马6比起来有哪些优点和缺点
近日海外汽车媒体曝光了一张新一代马自达6的最新渲染图 。该版在此前曝光的版本上做了更细化的处理 ，新车换装了全新样式尾灯组，中间起到拉伸横向视觉效果的镀铬条取消 ，造型依旧简洁而不失美感 。下方保险杠采用了与车身不同色的设计 ，运动感提升。车侧整体造型与现款相比并没有改动，不过相较上一版看上去更加舒展。当然 ，这里也并不排除该渲染图是以现款为原型进行修改的 ，最终量产版会有较大的变动，我们也会在后续对新一代马自达6的消息进行持续关注 。
新一版渲染图
上一版渲染图
现款车型
其它方面，新车针对车辆的行走机构进行了升级 ，未来其将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和D柴油发动机 ，并配备48V轻混系统，驱动方式升级为后驱 。相信这方面的升级是最照顾马自达粉儿的 ，如果最终进入国内市场的版本也是同上 ，那新车的竞争力绝对大幅提升，毕竟同级像大众帕萨特/迈腾、丰田凯美瑞 、本田雅阁 、日产天籁、别克君威等 ，甚至是定位更高些的奥迪A4L 、沃尔沃S60都是前驱形式。
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全新一代马自达6要来了！轴距超越凯美瑞/后驱+直列六缸发动机
全新一代马自达主推车型从2.3L变成2.5L排量,车身尺寸相比老款将大大提高,同时主打车型售价会高于20万 。
根据厂家目前透露的信息显示,新一代马自达6车身尺寸较老款有所加长,但仍呈现出运动化的车身风格。
新一代马自达6内饰在空间设计上有所改变,它的方向盘角度和排挡高度都有所调整,使驾驶员在长途驾驶时更具舒适性以缓解疲劳感 。同时马自达也巧妙运用银色金属饰板搭配皮质内装,为马自达6内饰打造兼具科技与质感的内饰氛围 。而且,新一代马自达6采用的是轻量化材质锻造的MZR直列四缸引擎,并具备SVT序列式可变气门正时系统以及VIS可变进气歧管系统。
据称,第二代马自达6上市后老款车型将继续销售,产品组合将会是老款车型以高性价比主攻2.0L中级市场,新款车型以高品质进军2.5L市场 。
在竞争激烈的B级车市场，马自达6一直是个非常独特的存在 ，它的存在感不但与雅阁 、凯美瑞等日系老乡相差较大 ，甚至不如日渐低下的君威等美系车，但这并不影响粉丝对马自达6的喜爱 。作为一个小众品牌 ，马自达凭借着对技术的极致追求 ，吸引了一票粉丝。而为了回馈粉丝的坚守，马自达也将带来更具实力的产品 。
日前，有海外媒体透露 ，全新一代马自达6计划于2022年3月在日本本土市场率先推出 。作为全新换代车型 ，马自达6基于全新FR后驱平台打造而来，采用了全新的外观设计 ，看起来更加激进和运动。动力方面 ，新车则会搭载直列六缸发动机，再通过后驱的加持 ，将为消费者带来更好地驾趣体验。
结合渲染图来看 ，全新一代马自达6采用了全新的设计语言 。前脸的六边形进气格栅，相比现款车型在宽度上有所增加 ，而格栅内部采用横向饰条装饰；两侧的大灯十分狭长 ，灯腔内的发光体排列较为复杂；全新的下包围造型则带来了更大的进气口面积 。总体而言，经过全新设计的前脸依旧散发着马自达所追求的激进和运动气息。
车身侧面 ，全新马自达6采用了溜背式设计 ，符合其一贯的运动风格；流畅的腰线让整个车身型面的变化看起来很自然；此外，门把手也采用隐藏式设计，并且还换装了全新的双五幅轮毂 。车尾部分层次感鲜明 ，两侧的尾灯变得更加流畅细长 ，后备厢上明显凸起的扰流板搭配全新造型的双边共两出排气管，进一步赋予了新车运动气息 。
车身尺寸方面 ，根据目前得到的信息 ，全新一代马自达6长宽高约为4900/1880/1420毫米，轴距约为2850毫米 ，相比现款车型 ，除高度外其余尺寸均有增加；值得一提的是，新车在轴距方面也超过了目前的雅阁、凯美瑞等热门车型。
马自达的动力自然不会让人失望 。据悉 ，全新马自达6将搭载纵置直列六缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机 ，并配备48V轻混系统，预计最大功率为218kW ，峰值扭矩达343N·m；
传动部分则匹配8速自动变速箱 。此外 ，新车还将在后期推出插电式混合动力版本车型供更多消费者选择。
此前有消息称，全新一代马自达6的设计灵感会来源于马自达?Vision?Coupe?Concept?概念车；而从曝光的渲染图来看，车身线条和低趴效果依稀看到了概念车的影子 ，其他方面则与概念车的设计的差别有点大 。
小结：对于全新一代马自达6而言 ，全新的外观营造出了显著的运动感；更为重要的是，全新的后驱平台和直列六缸发动机的使用 ，将给驾驶者带来更好的操控体验 ，但这个配置也让不少人对价格产生了担心，值得一提的是 ，早前已有海外媒体曝出全新马自达6要走高端化路线 。不过 ，作为一个日系小众品牌，在本身品牌溢价不高的情况下 ，贸然向高端化进军的概率不大 ，因此，笔者认为马自达6的涨幅应该会在合理的范围之内 ，
最后 ，在其它品牌纷纷推出四缸或三缸发动机的时候，马自达却反其道而行从四缸升级到六缸发动机，或许 ，这就是一个“技术宅男 ”的倔强 ，也是马自达最吸引人的地方。
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关于“全新马自达6 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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