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常言道，书到用时方恨少 ，有事没事多读书多看报少走弯路腰杆儿直 ，即便是“没用的知识 ”，其实也有价值所在 。
1、成都 ，辉腾的沃土。
辉腾 ，曾经大众的旗舰轿车，只是样子实在过于大众 ，将车主的低调气质直接拉满 。四川成都 ，辉腾的保有量全国第一，这也是为什么中国第二家辉腾定制中心落户成都（2009年） 。单单成都一个城市的力量，就分走了辉腾5-8%的产量！
2 、沙特女性可以开车了。
长期以来 ，沙特阿拉伯以女性驾车可能引发性骚扰等社会问题为理由 ，反对女性驾车 。没错，在那边女人是不被允许开车的 ，没资格！
直到2018年6月24日 ，沙特正式解除了女性驾驶禁令 。那么全球还有哪个国家禁止女性开车？没有了，沙特是全球最后一个解禁的国家。
据报道 ，沙特女性失业率高达33% ，其主要原因之一是缺少出行工具 。解禁后，除了能带动汽车市场 ，还给沙特女性带来了不少就业机会 ，如佘特内政部招聘女警察 、交通部门招聘女现场定责员、网约车公司招聘女司机 、销售公司招聘女销售 。
3 、俄罗斯的高速公路。
相比起中国如今稳居世界第一，达16万公里高速公路通车总里程 ，俄罗斯就没几条高速公路 ，主要原因则在于建造成本资金、冻土地带 、高养护成本 、需求不大。
少，不代表人家真的不上心 。去年，中国铁建国际集团成功签约俄罗斯莫斯科-喀山高速公路项目第五标段项目 ，合同额为582.6亿卢布（约合人民币52亿元） 。
预计2024年完工。这是中国企业首次签约俄罗斯国家级重点高速公路项目 。
4、新加坡的买车成本 。
新加坡国土面积很小 ，但人又不少，拿出国土面积的12%来修建道路已是极限 ，再多他们认为就会影响到其他的发展。
所以 ，汽车在那边是很“受限 ”的 。就一台车的买车成本，就很是吓人 ，主要有COE拥车证+OMV公开市场价值+ARF附加注册费+消费税+利润 。
光一个拥车证就不便宜 ，A类COE要个十几万人民币，而且还不是永久的 ，期限是10年。新加坡没有本土汽车工业 ，都得进口，ARF可是100%起征 。
5 、日本的“君子协定” 。
1980-1988年之间 ，日本交通事故死亡率的数目大幅上升 ，上头认为引擎动力过大是根源所在。于是在八九十年代日本运输省就发话了，大概意思就是大家注意点（动力），否认别怪我 。
那会儿 ，日产Fairlady 300ZX达到了300匹 ，被请去喝茶后降至276匹，接着 ，大家就凑个“整 ”的呗 。于是不成文的280匹为上限的“君子协定 ”就诞生了。
所以那会儿很多性能车的最大马力都是280匹 ，如GT-R 、EV0、RX-7、Supra 、NSX。随着交通事故的下降，以及大家不想让发动机背锅 ，2004年 ，废除“君子协定”的呼声日益高涨，随后日本政府正式废止280匹的协定 。
6 、最不务正业的公司 。
本田的业务树挺茂盛的 ，但要说最不务正业的 ，雅马哈可以入选。这是一个从坏风琴开始的企业，乐器、摩托车 、摩托艇 、发动机、家具 、软件 、机器人……
雅马哈搞发动机的能力不小 ，4A-GE、2UR-GSE 、1LR-GUE……
但就是不造车 。也不是没尝试过 ，比如OX99-11，只是遇上经济大萧条失败了 。会再次挑战吗？考虑到人家股东里边有个丰田。
7 、德国高速也想收费 。
海外有不少国家的高速公路是免费的，比如德国 ，人家还有部分是不限速的呢！当然 ，人家免费的对象是小型客车 。收费？
德国也想过，毕竟扩建、养护都是钱啊 ，然而2016年的时候 ，德国还想着对小型客车征收道路使用费。刚开始想着就对非德国的小汽车征收，邻居们不同意啊 ，举着“搞歧视 ”的旗帜抗议 。
后来只剩下一个国家奥地利在抗议：德国车主交了过路费 ，机动车税那边就减少，两个费用可以抵消 ，其实你们收的还是非德国车主的过路费！
中国也有“不收费 ”的高速公路 ，在海南省，只是人家将高速公路养路费 、公路运输管理费 、过路费、过桥费等进行合并 ，统一以机动车燃油附加费的方式征收 。
8、生/死于法规的挑灯。
跳灯 ，经典中还带着一丝丝的热血 。起初，美国强制要求所有车型必须使用这一款7英寸的圆饼灯并且一边安装一个 。
这玩意儿让设计很头疼，不少设计啊 ，流线型啊都给毁了 ，于是隐藏式大灯（跳灯）诞生了。
后来，因跳灯的造型设计会在碰撞到行人的时候 ，造成二次伤害 ，于是就被法规给扼杀了。当然，也有其它方面的原因 ，跳灯的稳定性 、故障率 、成本、维护 、风阻系数等等 。
9 、表达不满会有奇迹 。
费鲁吉奥·兰博基尼不满法拉利跑车的设计 ，而自己去开创了一个兰博基尼品牌。
而奥拉西欧·帕加尼的设计得不到兰博基尼高层的认可，扭头去创立了帕加尼品牌 。
这样的故事告诉我们 ，要敢于用行动表达自己的不满 ，万一呢？
10、宝沃又要入土了 。
奔驰 、宝马 、宝沃、奥迪，BBBA ，我们是德系同门四兄弟！沉睡了半个世纪的宝沃醒来之后 ，被这么宣传着。从根源上来说，确实是德系品牌 。
但随着越来越多人发现这只是“福田傀儡”之后，好听的故事就越来越难讲了 ，在中国市场也变得悄无声息 。近日 ，宝沃有消息了，但不是什么好消息。
据爆料称 ，神州优车集团下宝沃汽车将进入破产程序 ，官方或于7月初公布该消息 。挂羊头卖狗肉的宝沃，难道真的又要“入土 ”了？
关于“没用的汽车知识又增加了？ ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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