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首先是尺寸，帕萨特长宽高依次为4933*1836*1469mm ，轴距也达到了2871mm ，比起奥迪A4L的4818*1843*1432mm尺寸和2908mm的轴距来看，帕萨特外观更加大气协调 ，气场比奥迪A4L还强 。商务用车需求层面 ，沉稳大气、气场十足的帕萨特比奥迪A4L更适合潜在受众的审美。轴距有一定的差距，不过在B级车市场表现也算出色 ，后排空间表现也比较充裕 。
动力来看 ，奥迪A4L入门版车型搭载的是2.0T/150马力和7挡双离合的组合 。而帕萨特则是1.4T/150马力和2.0T/186马力两种选择，同样匹配7挡双离合变速箱。如果从排量来看，奥迪入门版车型更占优势 ，但从账面数据来看 ，两款车型不相上下，同价位的情况下能够买到帕萨特2.0T/186马力车型 ，比A4L数据更有优势 。
配置来看 ，显然帕萨特更有优势，20.69万起售的车型就有8气囊和前后倒车雷达以及倒车影像和定速巡航等配置搭载 ，使用更加便捷舒适 ，而奥迪A4L要33.58万的车型才有倒车影像以及定速巡航等实用性配置，相比之下帕萨特更有性价比 。不过从中保研最新的测试结果来看 ，帕萨特的安全性表现有些差强人意 ，小重叠面偏置碰撞测试总，A柱断裂必然会一定程度上影响消费者的选择。
奥迪A4L就以降幅取胜 ，在豪华B级车市场中大杀四方 ，而帕萨特也不落下风，甚至可以说青出于蓝，本就18.49万起售 ，目前终端优惠在2.5万上下 ，入门版车型早就跌破了16万，比起裸车22万的奥迪A4L来看 ，更有性价比 ，尤其是同价位的前提下，除了轴距有一定的差距 ，其他方面的表现都还不错 ，但是内饰和奥迪还是有差距，如果要卖A4L还得加个五六万 。
当然奥迪A4L也有帕萨特追赶不上的优势 ，比如奥迪豪华品牌光环的认可度和影响力 ，这一点就算是大众品牌也不是对手，如果想要豪华品牌 ，那肯定还是非A4L莫属 ，但如果更注重性价比，现在入手帕萨特也不失为一个好选择 。
从价格方面，帕萨特价格偏低 ，会更实在点 ，但是其他方面就各自有优点，具体如下：
这两款车在外观上都得到了各自人群的认可 ，在喜欢的人眼里 ，也都是无可挑剔的类型，二奥迪将A4变成A4L以后 ，轴距变成2900mm ，而帕萨特还是2803mm。
奥迪A4L传承家族式设计横向空调出风口，这点和大众差不多 ，搭载悬浮式中央屏幕 ，中控区更偏向年轻运动化操控区有些偏向消费者，中间的金属饰板提升了豪华感 ，而帕萨特的设计显得独立些 ，更偏向大众家族化设计风格不过该有的都有，只是中控大屏是嵌入式的，而不是悬浮大屏。
在动力上 ，全新帕萨特推出了三款发动机 ，分别为1.4TSI 、1.8TSI 、2.0TSI三款涡轮增压发动机 。主推的1.8TSI发动机放在全新帕萨特动力强劲 。
而奥迪A4L配备了两款全新绿色高效发动机，技术先进 ，动力输出充足 ，只是起步略显不足。奥迪A4L plus 40 TFSI进取型指导售价：29.98万，大众帕萨特380TSI?DSG御尊型指导价25.79万 。
扩展资料：
帕萨特是上汽大众推出的一款B级轿车 ，定位更多元的使用场景 ，兼顾商务与个人生活 。外观方面，全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念——流动韵律 ，光韵前脸设计配合流光环绕式镀铬饰条 ，大众标志性格栅进一步进化，点阵式横拉一体格栅、双L回旋式全LED透镜大灯 ，更加饱满的发动机盖共同构成全新前脸。
内饰方面 ，采用了“律动设计 ”，与外观遥相呼应，中控区域的大尺寸液晶显示屏 ，提升了其科技感 ，大面积软性材质的包裹，加上木纹装饰的点缀 ，营造了一种舒适豪华的内饰氛围；
全新一代帕萨特还配有1000×870mm大尺寸电动全景天窗 ，后排乘客也可以享受到全景视野 。此外，为了防止夹手等情况的发生 ，大尺寸电动全景天窗还配有防夹保护传感器 ，当探测到障碍物时，会自动中止关闭过程并稍向后退 。
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