网上有关“雪佛兰探界者有几款车型”话题很是火热 ，小编也是针对雪佛兰探界者有几款车型寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。
雪佛兰Equinox在国内被称为探界者 ，这款美系全球车型在国内虽然性价比极高 ，但是销量不尽人意 。不过Equinox是雪佛兰最畅销的SUV，占通用所有中小型SUV销量的30% ，在总销量上仅次于Silverado皮卡 ，排名第二。
今天，雪佛兰发布了2021款探界者改款车型 ，新车将在今年的2020年芝加哥车展上亮相 ，你会看到全新的Equinox车身，一般来说，改款车型外观造型调整非常少 ，但前大灯进行了重要的更新 ，现在分成两个部分 。全新RS车型的进气格栅，采用黑色处理 ，金领结车标两边的黑色镀铬条将前大灯一分为二 ，上方是LED日间行车灯，下方为LED灯组 ，将车灯和中网连成一体 ，为探界者（Equinox）带来了相当有趣的外观 。据悉，这么大胆的新造型 ，是从Blazer和Camaro中汲取了大量的灵感。
2021款雪佛兰探界者RS版主要特征是多处采用黑色调 ，包括进气格栅 、车标 、RS标志、车顶行李架 、车窗轮廓 、以及19英寸合金轮毂和四根排气管全都是黑色涂装 。
2021款雪佛兰探界者内饰会得到一些特别的更新，不过总体风格和现款车型一样 ，在内饰上采用了法式缝线和拼接 ，并在控制台上采用了新的高光泽黑色装饰 。而探界者RS版（Equinox RS）配备RS专用的换挡把手，黑色皮革内饰以及座椅，扶手 ，方向盘和变速杆防尘套上的红色对比缝线 ，使它区别于普通版车型。
2021款雪佛兰探界者和现款一样，搭载1.5升和2.0升涡轮增压发动机 ，1.5升涡轮增压四缸发动机 ，最大输出170马力和203 lb-ft的扭矩，匹配六速自动变速箱 ，而2.0升涡轮增压四缸发动机 ，输出252 hp和260 lb-ft的扭矩，匹配9速自动变速箱 。
2021款雪佛兰探界者改款将重点放在安全技术上 ，所有探界者车型标配车道保持辅助 ，车道偏离警告，后视摄像头 ，跟随距离监控器 ，自动紧急制动，自动前大灯和前防撞警报的功能 。还可以选择配备全景摄像头，自适应巡航控制 ，自动泊车辅助 ，盲点监控，后方交通警报 ，前后停车传感器以及变道警报 ，所有这些功能使2020款雪佛兰Equinox获得NHTSA 的五星安全评级以及2019年IIHS最佳安全选择奖。
2021款雪佛兰探界者在美国将提供五款车型：L，LS ，LT ，Premier和RS，预计将在今年秋天上市。
这次雪佛兰探界者改款 ，虽然外观没什么大变化 ，但是黑化的RS车型确实很帅气，只是内饰设计依然过时 ，和硬朗外观的有点不匹配 ，其实这真的是一款性价比高的合资SUV，只是国人对此品牌不太认同，大家觉得此车怎么样？欢迎探界者车主分享你的使用感受 。谢谢！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
雪佛兰探界者2020款上市时间
要说全球销量最大的SUV ，2005年就上市的雪佛兰探界者算其中之一，迄今为止 ，这款SUV已经在全球卖出了380万辆 ，2017年进入中国市场后，更迅速进入了SUV的“万辆俱乐部 ”。今年9月下旬 ，雪佛兰新探界者在国内上市 ，全车除了外观改动之外，还有22项配置升级 ，并配备了最新的动力系统 ，官方指导价格比之前调低不少，降低了年轻人购买新探界者的门槛 。最近《嘻哈车》小编们就飞赴武汉 ，驱车200公里从武汉赶往鄂州梁子湖畔 ，通过长途试驾来评判这款车升级之后，带给我们新的感受 。
新增RS车型 曜黑外观真的够酷炫
有一句话说得好：“70后买车求稳，80后买车求实用 ，90后买车求个性。 ”放在以前 ，全黑色的外观未必能博得人心，但现在不一样了 ，车子更像是随身饰物 ，要彰显年轻人自我个性，我们本次试驾的这款车 ，是指导价23.99万元的550T RS 9AT 四驱智能捍界版 。曜黑色的轮毂、行李架 、车标 、中网、门边……甚至连以前亮银色的镀铬饰条 ，也变成了电镀黑色，在这样的映衬下 ，中网上RS红色标识和红色尾灯显得特别扎眼 ，全车唯一能见到银色的地方，也就是双边双出“火山口”造型的排气筒了 。我们特别想驾驶这款车 ，畅行在武汉夜景的霓虹灯里 ，“暗影骑士 ”大片既视感在脑海中闪现。
前脸的改变我们相当满意，以前的一体式大灯，在饰条的分割下一分为二 ，这给人的感觉就是：昔日越野风锐减 ，变成了都市的流光溢彩，每个角度看更奢华 。轮胎则采用了固特异御乘的235毫米规格 ，静音和节油性表现出色 ，漂亮的19英寸轮毂为侧面加分不少，而最让小编喜欢的 ，还是隐藏的D柱设计 ，很有豪华车的既视感 。
点评：新探界者外观变化，主要集中在前脸和曜黑配色上 ，真车很出彩。
62项全系标配 起步就是中高配
新探界者内饰充斥着运动的味道 ，耀红主题缝线 、打孔真皮运动座椅配RS徽标 、方向盘曜黑领结、运动排挡杆配RS专属耀红徽标，坐在这样的车里 ，我们都感觉自己年轻了不少 。在储物空间上 ，新探界者拓展到了26处，最让出乎意料的是，它在门板里设置了雨伞收纳槽 ，短款折叠雨伞从此有了自己的专属位 。在小细节上 ，新探界者增加了Type-C的USB接口、PM2.5空气过滤系统 、ANC主动降噪科技 、BOSE剧院级高级音响等，在去往梁子湖的高速上 ，我们感受了这些小配置带来的贴心 ，很是惬意。
在看不见的地方，新探界者同样下足了功力。全系标配配置达到了62项 ，入门即是很多车型的中高配 ，比如新增的ACC自适应巡航系统、车道保持辅助 、车道变更辅助 、车道偏离预警、自适应远光辅助 、前方距离提示 、侧盲区报警、前方碰撞预警 、碰撞缓解制动，高配车型还有自动泊车辅助 ，有这样的安全配置加持 ，很多新手或女性司机开车时，也不用担心反应不过来 。
智联科技方面 ，新探界者全系升级为全新一代MyLink+智能车载互联系统 ，除了支持Apple CarPlay 、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式外，车机还内置了更丰富的车载APP，涵盖智能导航 、娱乐音乐 、新闻资讯、实时天气、交通生活 、信息查询等实用功能 ，并提供OTA远程在线升级 、个性账户、微信组队 ，而每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费 ”服务，也完全不用担心流量不够用的问题 。
点评：看得见的地方 ，新探界者改了 ，看不见的地方，新探界者改动更大。
搭载雪佛兰2T9动力组合 实现智能变缸
针对消费者的不同需求 ，新探界者提供1.5T和2.0T两套动力总成 ，我们这次试驾的RS系列搭载的2.0T发动机全新升级，搭载由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱组成的雪佛兰2T9动力组合 ，与别克和凯迪拉克的可变缸2.0T发动机区别并不大 。
最为突出的是 ，这款2.0T智能变缸涡轮发动机拥有三段式智能变缸科技，在急加速时发动机四个气缸同时工作 ，而在巡航时可关闭两个气缸 ，达到节油的效果 。根据小编测试，新探界者在95公里/小时即可切入9挡，带来更顺畅的换挡感受和更灵敏的加速表现。在雪佛兰2T9动力组合的加持下 ，新探界者百公里加速时间为7.9秒 ，百公里综合油耗仅6.9升 。
在底盘架构上，新探界者也进行了革新 ，其全框式前后副车架均使用6点式连接结构 ，底盘刚性更上一层，在驾驶时 ，明显感觉新探界者的底盘要更扎实稳定 ，比老款质感更好 。此外，新探界者还配备了强大的智能四驱系统 ，提升了在复杂路况下的应变力。
点评：现在拥有可变缸技术的2.0T发动机不多 ，在这个价位区间，新探界者更是唯一存在 。
总结
雪佛兰新探界者共有6款车型 ，售价16.99万元至23.99万 ，这款车型总共有22项配置升级，更时尚的造型设计 、更强悍的动力表现 、更智能的互联科技和始终如一的安全品质，加上终端的价格优惠 ，让这款纯正美式SUV的硬核产品实力远超同级车型 。同时 ，新探界者全系享受雪佛兰“双擎”政策，包括发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务 ，以及每年100G“OnStar安吉星车联应用免费流量 ” ，这般升级加降价，还应多来几波。
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美式肌肉全面黑化 雪佛兰新探界者试驾体验
2020年9月24日，雪佛兰探界者2021款车型正式上市！做为中后期换代 ，新汽车绕过了2020款立即走进了2021款 ，一共给予了6个配备车型供顾客挑选，官方网参考价为16.99-23.99万余元 。
最新款雪佛兰探界者具体指导市场价车型市场价（万余元）535T领界版16.99535T驰界版18.49535T驭界版19.49550TRS9AT智能化拓界版21.99550TRS9AT四驱智能化拓界版22.99550TRS9AT四驱智能化捍界版23.99外型层面
外型层面 ，2020款探界者拥有十分大的修改。原先分离的中网的不锈钢装饰条与车灯连在一起 ，促使前脸看上去更为具备威慑力。RS车型还会对中网 、汽车标志 、轮毂、车窗玻璃等部位开展变坏解决，让车子看上去更为健身运动 。
车体的侧边应用了一条波浪状的身材曲线，让全部侧边看上去更为动感而并不会感觉沉重 。此外全部侧边就_有大量的转变了 ，与该款的保持一致。新汽车的总长度为4646mm 、总宽为1843mm 、高宽比为1684/1688mm、轮距为2725mm ，与19款（4652/1843/1688mm，2725mm）对比长短有所增加 。
车子的尾端主要是车灯和排汽管发生了转变 ，车灯选用了新的款式造型设计 ，排汽管应用了不锈钢装饰设计装点出去，让全部尾端增加了速度感 。
车内饰层面
新汽车的车内饰持续了上一款的设计方案 ，与此同时对配备开展了升_ ，提升了ACC自动巡航系统软件，中配之上车型配用了车道保持_助 、前面的车子据表明 、行车道偏移预警信息、变更车道_助、座椅加热加温 、双区中央空调 、PM2.5过滤装置、降噪 、BOSE品牌音响等。
驱动力层面
新款探界者依然会应用型号规格为LFV的1.5T汽车发动机 ，最大功率为124kW较大净输出功率为119kW 。有最新消息称2020款探界者会换掉1.3T汽车发动机 ，较大能够_出165大马力，除此之外还会有2.0T的版本号 ，最大马力则是237匹 ，与该款的2.0T汽车发动机对比驱动力降低了13大马力 。
百万购车补贴
上周末，雪佛兰的“玩家学院 ”来到了上海站，上海地区的80位参与者一起来到湖州的越野基地 ，一起用雪佛兰SUV体验“爬山”的魅力。值得一提的是 ，此次活动中，雪佛兰全新的2021款?探界者也参与其中 ，我们有幸第一时间近距离接触到了它 。
雪佛兰2021款探界者于2020年9月23日正式上市 ，是探界者的中期改款车型 。新款探界者的售价区间为16.99万-23.99万，共推出6款车型 ，1.5T与2.0T各三款 ，相较于老款车型的数量精简了一些（老款为8款车型）。
新款探界者的前脸走了年轻的风格，相较于老款来说褪去了“中庸之道 ” ，这也符合车型希望下沉年轻消费群体的想法 。波浪形的中网 、黑化的logo以及前脸一点红的RS标识 ，都很搭调 。
新探界者的车身尺寸为4646mm×1843mm×1695mm，与老款的差异并不是很大。不过老款四门无钥匙进入的功能在新款上被简化为前排 ，但似乎这也无伤大雅 ，毕竟后排无钥匙进入的几率是很低的。
新探界者的轴距为2725mm，与老款保持了一致 。从侧面来看，整车的“黑化 ”效果很是明显 ，而前后宽大的侧翼子板 ，则体现出了该车城市SUV的属性 。
新探界者的尾部设计辨识度很高，除了在C柱后方增加了一个视窗之外 ，还专门在尾部视窗的两侧 ，又分别增加了一个小的扰流板，并且与后尾翼形成了一个整体。
新探界者的尾部设计虽然辨识度高 ，却也没有过于夸张 ，它走的是美系宽大的风格 。不过下方换装的双边双出的排气，就有点小霸气了 。虽然听不到拉轰的声浪 ，但是仅从视觉角度来说 ，已经很到位了。
新探界者的车头大灯采用了雪佛兰最新的分体式眯眯眼造型，与同门的开拓者有几分相似 。灯组内的灯源均采用LED ，不过下方的雾灯被取消了 。
新探界者采用了19寸十辐式的全黑铝合金轮毂 ，这也符合整车“黑化”的设计方向，不过既然已经黑化了，如果四个大脚可以再大一圈 ，就更完美了。轮胎配备的则是固特异的235/50?R19轮胎 。
从实际体验来看 ，新探界者的后视镜面积挺大的，视角盲区会被压缩 。后视镜外观采用双层造型 ，上部为车身色、下部为黑色塑料装饰。同时 ，侧身转向灯也集成在了后视镜上 。
新探界者的尾灯采用熏黑设计，符合整车“黑化”的风格 。内部的灯带采用了横置的Y型样式 ，看上去还是挺和谐的。
新探界者的内饰采用了雪佛兰家族化的飞翼式座舱设计 ，这一点与美版的探界者车型保持了高度的一致。不过就年轻化来说，新探界者的内饰有点不太“给力 ” ，毕竟这一设计风格 ，似乎更适合中年人 。
新探界者的方向盘采用真皮包裹，触感很不错 。两侧的多功能按钮也是很具有高级感的 ，按键的阻尼与回馈 ，都很到位。
新探界者的仪表盘也走的是“复古 ”路线，机械式的指针表盘与时下主流的各种大液晶屏有点“背道而驰”，不过反观整个新探界者的内饰风格 ，你就可以发现 ，真的很搭呀！
虽然整体内饰风格有点老派，但是该有的中控触摸液晶屏也有配备 ，8英寸的中控屏内置了全新一代的MyLink+智能车机系统 ，除了支持手机互联 、安吉星服务之外，还可以通过OTA远程拓展功能 。
虽然各种大屏幕是主流趋势 ，作为老司机 ，其实我真的挺喜欢探界者车内众多的物理按钮的 。从客观体验来说，物理按钮要比触摸大屏好用。新探界者的按钮触感与旋钮阻尼都做的很好 ，在使用过程中 ，可以给到人“安全感 ” 。
新探界者的座椅采用真皮包裹，前排座椅可以电动多向调节 。红色缝线搭配黑色的座椅有股运动风。座椅的整体支撑性还是不错的 ，只是在包裹性方面略显不足 。毕竟 ，鱼与熊掌，不可兼得 。
新探界者的后排座椅椅面很舒适，支撑面积也很大。得益于2725mm的轴距 ，乘客的腿部空间也很宽敞 。另外必须一提的是 ，后排中间的地坪是平整的，这对于一台四驱系统的车来说 ，实属不易 。
新探界者的行李箱尺寸为431L ，不过后排座椅还可以4/6比例分割放倒，这给了储物空间更大的富余量。放倒后 ，新探界者的最大行李箱尺寸可以拓展到1505L。新探界者的电动尾门是可以在驾驶员车门上调节开启角度的 ，这一点也是很贴心 。
我们此次体验到的雪佛兰新探界者是RS车型，车辆搭载2.0T涡轮增压发动机 。该发动机可以提供最大174kW功率 、最高350N·m的扭矩输出。
在传动系统方面 ，与2.0T涡轮增压发动机相匹配的是9速手自一体变速箱 ，这套动力系统在目前通用车系中已经成为主流 。
将车开上山路，可以感受到新探界者的动力响应很积极 ，轻点油门之后 ，车辆给到驾驶员的反馈几乎是没有任何迟滞的，基本可以做到“车跟人走 ”的状态 。
前面我们也提到，通用旗下的这套2.0T+9AT的动力系统已经相当成熟了 ，成为了目前品牌中的主力军。尤其是9AT的变速箱 ，升降档位都很积极，对于驾驶员的驾驶意图可以说揣摩的相当精准 。
经过山路、公路的体验 ，新探界者整体的操控性能的确是不错的 。转向的路感 、底盘的支撑以及悬架的响应 ，都可以说是表现优良。
在悬架方面，新探界者采用的是前麦弗逊式独立悬架 、后多连杆式独立悬架 。这样的配备也是目前主流的悬架配置 ，对于车辆整体的操控与舒适度可以说有一个很好的平衡 。
作为一款相当美系的车型 ，2021款探界者相比起老款有了更年轻的风格，“黑化”的主题也很符合当下年轻人的选择理念。加上容易上手的操控以及发动机积极的反馈响应 ，其实对于新手驾驶员来说也是很友好的 。虽然内饰的整体还偏于老派 ，但这毕竟只是中期改款车型，能够做到如此 ，新探界者已经是很不错了 。
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