网上有关“长城皮卡风骏7 ”话题很是火热 ，小编也是针对长城皮卡风骏7寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
在我国的皮卡行业内一直流传这样一句话“中国只有两种皮卡，一种是长城 ，一种是其他 ” 。果真如此吗？其实不然 ，很多品牌的皮卡车型已经非常成熟了 。但是在皮卡界中还有一个很有意思的事情。同是一个品牌的两款不同车型之间也存在着竞争，本是同根生的它们 ，长城风骏7和长城炮 ，谁更值得购买呢？接下来我们来聊聊这个话题。
经常上网的朋友可能会发现，其实消费者对于两款皮卡的看法还是褒贬不一的 ，有的说长城风骏7并不好 ，也有人说它还是值得购买的，也有人说长城风骏7要比长城炮性价比更高 。到底怎么样 ，我们一探究竟 。
长城风骏7
指导价：8.68万-13.88万元
车型亮点：强大的承载能力 ，超高的性价比
长城风骏7是非常有代表性的皮卡车，宽大的车室空间 ，硬朗的外观设计 ，较高的离地间隙，比较优秀的通过性。这些都是一台皮卡车应该具有的实力，而在长城风骏7上恰恰得到了很好的体现 。
设计方面
外观和内饰设计方面 ，长城风骏7比较注重实用性 。外观硬朗的造型设计符合皮卡车应有的气质。氙气大灯提高夜间照明效果 ，货车厢容积非常大，尺寸为：1680/1460/480mm 。而且货厢内部还喷涂了货厢宝 ，可以极大程度上减少雨水等有腐蚀性液体对货厢钢板的腐蚀 ，这样的做法是非常实在的 。
风骏7的内饰设计风格已经不再是传统意义上的皮卡车的设计，而是更加注重氛围营造的同时 ，不忘皮卡车应有的实用性。风骏7设计了两驱、低速四驱和高速四驱切换的旋钮 ，可以结合不同的路况选择不同的驱动形式 。另外风骏7的车内储物空间非常多，不管是水瓶还是手机等等一些杂物都会有很适合的地方放置 。
动力方面
长城风骏7的动力方面搭载的是长城自主研发的2.0T涡轮增压柴油动力 ，最大马力256Ps ，最大扭矩345N·m，搭配6速手动变速箱。这样的动力组合在皮卡车范围内还是非常不错的 ，动力很强劲 ，承载能力很强 。
用户体验
长城风骏7在用户体验方面，也同样得到了消费者的认可，动力足够强劲 ，手动变速箱换挡时的机械回馈很清晰 ，挂挡时的挡位也非常清晰，空间足够大 ，后排座椅的舒适度很高 ，靠背的角度找的也很合适 。
长城炮
指导价：9.78万-15.98万元
车型亮点：车型设计颜值高，用户体验性价比较一般
长城炮是长城汽车重点打造的皮卡车型 ，自上市之初便备受关注。长城炮向世人表明了态度 ，低端皮卡也可以很有设计感。
设计方面
既然说长城炮向世人表明低端皮卡也可以很有设计感的态度，那么我们来了解一下长城炮的外观和内饰设计 。外观设计依旧是非常硬汉的气质 ，宽大的中网设计 ，加上专属LOGO，这样的车头造型很有杀伤力 。
内饰方面 ，长城炮表面上看内饰设计豪华感比较强 ，但是长城炮的内饰做工品质并不是很好，个别板件的装配工艺有些粗糙。中控屏幕的显示质感并不是很突出，清晰度不够 。另外长城炮并没有像风骏7那样设计驱动模式的旋钮 ，只有一个低速四驱的选择 ，由此看来，虽然长城炮的内饰豪华感比较强 ，但是在做工和实用上看 ，还是有很大的进步空间 。
动力方面
顶配的长城炮搭载的是一台2.0T涡轮增压汽油机，最大马力290Ps ，最大扭矩360N·m ，搭配8AT变速箱。从动力总成上看，长城炮在同级别皮卡中还是很有优势的 。
用户体验
用户体验方面 ，长城炮的表现并不是非常尽如人意 。驾驶时 ，油门响应非常不线性，油门响应不是很聪明 ，在深踩油门的工况下 ，变速箱的降挡也不是很积极，油门深踩后，发动机的转速上升的也比较迟滞。
另外长城炮的后排座椅靠背比较直 ，座垫的长度也不是很长 ，长途乘坐时对后排乘客并不是很友好 。在用户体验方面，长城炮的成绩并不会很突出 。
总结：风骏7与长城炮相比 ，风骏7的设计没有长城炮那样突出 ，但是风骏7的实用性会优于同门师兄长城炮。长城炮的内饰加上动力总成更像是一台家用车，对于皮卡车的实用性和通过性的挖掘似乎少了点意思 。另外风骏7的售价也要低于长城炮1-2万元 ，在性价比上 ，风骏7是比较不错的 。总而言之，我个人认为风骏7要比长城炮更值得购买。
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