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近日 ，新款马自达CX-5已到上海交运起荣店 。作为CX-5的中期改款车型 ，2022款的变化主要集中在车头造型、前后灯组 、轮圈以及车机系统，整体上基本与海外版车型保持一致 ，接下来就带大家一起了解下新款CX-5的不同之处。
新款马自达CX-5惊艳亮相
第一眼看到新款的马自达CX-5 ，就被前脸吸引住了所有目光；确实新款的马自达CX-5相比2021款，增加了很多细节的元素 ，也做了很多优秀的细节改变 ，比如：前格栅内部的变化 、全新L形内部细节前灯组，全新双色雪花造型的19英寸轮毂；
同时新车下部格栅边框取消了“插入 ”前灯组的设计，前保险杠简单化 ，尾部也对尾灯组、排气的造型做了一定的改变；
车头部分是此次CX-5最大的变化 ，扁平化的前格栅采用了点阵式的新设计，相比老款车型显得更加立体 。格栅的镀铬边框也变得更加粗壮 ，凸显SUV车型的力量感 。新车与昂克赛拉一样 ，取消了雾灯的设计，使车头造型进一步简洁 ，与海外版的两厢昂克赛拉有着很高的相似度。
来到侧面 ，新款CX-5的线条造型与老款没有任何区别 。唯一的改变就是轮圈式样，轮圈尺寸依旧为19英寸 。轮胎型号为普利司通ECOPIA H/L 422 plus绿歌伴系列 ，规格为225/55 R19 ，这是一款侧重环保节能的低滚阻轮胎。
整体内饰概览
三圆形仪表盘+10.25英寸多媒体显示屏
进入车内，乍一看新款CX-5的内饰设计与老款并没有明显变化 。老款车型上被诟病的7英寸中控屏升级为与昂科塞拉相同的8.8英寸宽幅屏 ，随之车机系统也改用为Mi-Drive系统 ，但取消了CD播放机 。新系统不支持触摸控制，只能使用挡把后方的旋钮和按键操作，支持CarPlay/CarLife。
马自达风格的主控台
最后来看动力 ，新款的马自达CX-5依然搭载有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机 ，峰值扭矩可达到200牛米和250牛米，最大功率114kw和144kw ，传动系统都配有6速手自一体变速箱 ，整体都可以让人有满意的驾驶操控体验；
最后来看动力，新款的马自达CX-5依然搭载有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机 ，峰值扭矩可达到200牛米和250牛米 ，最大功率114kw和144kw，传动系统都配有6速手自一体变速箱 ，整体都可以让人有满意的驾驶操控体验；
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在扶手箱的位置。
昂克赛拉车机的内存卡槽是来装导航的 ，现在听歌都是用车载U盘或者蓝牙就可以了 ，SD卡还有CD早就被淘汰了 。
昂克赛拉（英文名：Mazda3 Axela）是马自达旗下一款A级家用轿车，已于2013年6月底在日本发布 。昂克赛拉是马自达集团对于Mazda3的全新诠释。Mazda3 Axela昂克赛拉分为两厢版 、三厢两款车型，其发动机 、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术 ，是继马自达CX-5 、Atenza后第三款量产车 。Mazda3 Axela昂克赛拉同时也是全球首款采用马自达悦联系统的车型 。
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