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皮卡六年内免检 ，新皮卡六年免检。2019年皮卡报废新规是皮卡15年报废规定，年检不合格或达到60万公里的皮卡必须报废 。仍需执行私家车年检规定:新车六年一试(即皮卡免检六年) ，六年内每两年盖章一次；7-15年每年检查一次 。
15年后 ，每半年检查一次。皮卡车的年检与普通汽车的年检流程相同 。详情请点击(六年内车辆免检年审流程) 。其实中国能开15年的皮卡很少。正常情况下，皮卡车使用5-8年后的机械磨损导致维修成本急剧增加 ，油耗增加 ，车价损失百分比高 。而且15年后半段检查成本高，让很多皮卡车主选择5-10年换一次车 。
过去影响二手皮卡市场发展的一个重要因素就是15年强制报废政策 ，所以要注意二手皮卡的急售 ，往往都在报废附近。然而，彻底取消二手车搬迁政策是中国汽车行业的政策趋势 。目前 ，太原、大同 、大连 、宜昌等地已出台文件 ，取消二手车搬迁政策 。可以放心选择二手皮卡市场的皮卡，对二手车经销企业实行适用于二手商品销售的增值税政策，按照3%的征收率减按2%征收增值税。
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新皮卡6年免检 。
2019皮卡报废新规是皮卡取消15年报废规定 ，对于无法通过年检或行驶达到60万公里的皮卡车必须报废 。仍要执行私家车年检规定：新车6年一审（也就是常说的皮卡6年免检） ，6年内每两年去车管所“盖一次章”；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次。皮卡年检也是与普通轿车年检流程一样的。
过去影响二手皮卡市场发展的一个重要因素就是15年强制报废政策，所以要注意二手皮卡的急售 ，往往都在报废附近 。然而 ，彻底取消二手车搬迁政策是中国汽车行业的政策趋势 。目前，太原、大同 、大连 、宜昌等地已出台文件 ，取消二手车搬迁政策。
皮卡车上高速公路不能走etc通道的原因
皮卡在高速公路上不能走etc通道 ，进出收费站时仍要走人工通道交费 。皮卡属于小型货车，货车和轿车的过路费不同 ，所以货车不能走ECT车道 。
ETC是电子收费系统的简称。所谓收费系统 ，是目前正在大力开发和推广的一种道路、桥梁 、隧道电子收费系统，可以在车辆通过收费站时 ，实现车辆识别 、信息写入和车载设备从预先绑定的ic卡或银行账户中自动扣划 。
过往车辆通过时可实现不停车自动收费 。车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用 ，通过收费站时无需人工缴费或停车，高速通行费将自动从卡中扣除。ETC业务包括两个部分 。一是办理ETC卡，用于记录用户车辆的固定信息和缴纳高速公路通行费 。二是安装OBU ，即车载电子标签 ，用于识别和记录车辆交通信息。
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