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我在选车时重要的考虑是这辆车是我的生活助手 。身边很多人在选车时预算在10-15万元，他们看过合资车。我经常跟朋友说路过领克的时候就进去看下 ，肯定会被吸引的 。讲真的身边有想买车的朋友还在犹豫 ，几经对比，最终还是选择了领克03 。生活稳定 ，是买车的前提 ，东奔西跑的人在选车时会比较没耐性，选择领克03?2.0T?劲PRO。
领克03外观整体彰显沉稳大方时尚，车身线条划分明显流畅 ，前脸造型也比较动感时尚 ，车身线条也优美大方，车尾的设计是完美自我感觉 ，国产车现在有这样的设计 ，真的是很用心 。
日间行车灯也很亮眼，唯的遗憾就是大灯内部颜色是车身同色那该有好 。
仪表盘的造型虽然没有 ，但是全液晶设计 ，让人感觉停前卫的，如果换成运动仪表盘 ，会显战斗气息加浓郁 ，过科技感配置就会下降，鱼与熊掌能兼得。
领克03的内饰搭配非常的有质感 ，寸的大屏显示的很细腻 ，空调出风口的镀铬显得很精致，而且整个车内基本都是软性材质，尤其是你手接触的地方都是皮质 ，有些地方虽然可能是真皮 ，但摸很柔软很舒适。
领克03的方向盘指向清晰，又有些机械液压助力的感觉 ，方向盘会自动回正 ，但力度相对算大，我非常喜欢这种感觉 。而且领克03的底盘调校也很错 ，偏舒适性有带有运动的感觉 ，说明白点就是路感清晰但遇到大的颠簸时悬挂行程也挺 。但毕竟是轿车，底盘相对SUV要低些 ，遇到大的或者连续的颠簸路面还是要减速通过。
领克03用车8月总结 ，谈谈自己的用车感受
领克03是2018年上市的紧凑型轿车，?在吉利汽车家族中定位中高端 ，因为基于CMA架构打造 ，CMA架构是吉利与沃尔沃共同推出的模块化平台架构，运用在领克 、吉利高端车型 、沃尔沃部分车型中，是面向全球的架构 ，因此领克03拥有出色的底子 ，在车身、底盘 、安全等方面要好于同价位合资车型 。
第一批领克03车主已经用车两年有余了，当时还有担心三缸机会不会抖 ，不过这两年时间正好检验了这台车的动力总成的耐久性 ，不仅没有抖动，相反噪音也比较小 ，丝毫不比四缸机差 。
领克03搭载1.5T发动机 ，油门响应非常灵，点火就走 ，动力随叫随到 ，没想到1.5T的动力也能点燃驾驶者的激情。刹车没有虚位，响应很迅速 。方向盘有电子助力 ，转向轻盈 ，路感感受明显，03底盘很规整，前麦弗逊后多连杆独立悬挂配置使得该车开起来更舒服 ，会过滤掉大部分颠簸 ，但是路感清晰明了 。
设计则是经典的领克家族造型，只是尾部装饰有些过度了 ，小尾翼和双边双出的排气凸显运动感 ，下方还有黑色包围，只是尾灯造型有些别致 ，贯穿的设计有熏黑效果 ，两边的尾灯呈现不同的效果。
03全系（除03+）只有黑色内饰，个人感觉紧凑的车身配黑色内饰过于压抑 ，要是能像02一样有沃尔沃样式的黑米双拼色就好了 ，不过布局还是比较紧凑的，而且紧靠驾驶位设计 ，操控比较方便 ，方向盘带有真皮包裹，还有中控台的上边部分采用的是搪塑工艺的软材质 。
底盘非常规整，两年多时间从来不会有松散感 ，过弯 、坑洼路段过滤都非常好 ，这台车的底盘调教技术据说也同样运用在了吉利星瑞车上 。
领克03的电子档把不得不说是整车内饰的点睛之笔，个体精致小巧 ，操作便捷 ，满满的高级感，7速湿式双离合变速箱即使再暴力的驾驶也不会有顿挫感。
10.2寸的中控屏也采取向驾驶员倾斜的设计 ，不仅造型别致 ，辨识度高 。车门用料也很足，支持语音识别、百度导航 、开关空调 、控制天窗车窗、540°全景影像、行车记录仪等功能 ，确实非常丰富 。
年轻人喜欢激情 ，领克03正好满足要求，而且动力调教与悬架都非常紧致 ，性能丝毫不弱 ，如果喜欢极致的运动，那么03+也是一个不错的选择，2.0T+8AT动力才是沃尔沃最为原始的精髓。
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领克03车主真实反应口碑 ，领克03优缺点真实车主怎么说
转眼间，我的领克03也8月了 ，这8月让我体会到了很多 ，从领克的做工，驾驶感受 ，动力 ，还有稳定性都是让我感受很多的地方，以前的汽车制造业也许有很多地方不成熟 ，但是这几年的制造技术的积累 ，让很多国产汽车的制造水平提高?了很多 。?领克03也是我比较认可的一款车，外形就不多说了 ，这个设计比较激进 ，符合很多年轻人的眼光，但是思想保守的可能看不上这个设计，动力 ，采用的1点5T三缸发动机 ，抖动抑制的还算不错，但是相信很多人没开过的都说几年以后会抖的怀疑人生 ，这个我觉得到那会还是可以修复的 ，毕竟现在这会技术这么发达，再就是动力比较过瘾 ，一个小排量发动机 ，动力能做到这么好，很是不错 。?还有底盘偏上于运动调教 ，整体感觉很厉害? ，60的时速过弯，也是很从容 ，这个调教也是符合年轻人的取向 ，这点来说领克还是很懂得年轻的人的想法的。
精神的车头
分体大灯
侧面
腰线
溜背造型
尾翼
车头
锁车自动折?
流线造型
前悬
18寸轮毂
天窗
电子档把
电动座椅
天窗控制
爆点车评如今的新能源车似乎个个都能自带流量，像是蔚来 、小鹏等等新兴车企都能抓住不少人眼球 。对于传统燃油车来说，有一个新选手也能做到自带吸引磁场 ，那便是领克03了 。我一直在想为什么领克03一推出就引来那么大反响。后来他们发现都有一个共同特点 ，外形特别怪又或者特别大胆 。虽然中庸一点的设计确实够保险，但想要走出自己不同的风格 ，那肯定需要特别擅长某单一项目 。 在试驾领克03之前 ，我先尽力删除之前领克01留给我的印象，毕竟对于领克来说这是一个全新的开始。昂科赛拉 、凌渡、思域和后来居上的菲斯塔已经尝到了运动差异化带来的甜头 ，现在领克03又插上一脚 ，究竟它又有什么过人之处呢？ 领克03的设计有点激进过头，其实今天能把“激进 ”这个词放在自主品牌身上真是可喜可贺 ，在领克的设计当中我们看到了自主品牌更多的可能 。不过刚开始对于领克的设计我除了担心还是担心 ，担心喜欢中庸之道的中国消费者会不会难以接受领克的设计，后来01和02的销量证明我的担心完全是多余 。 在领克设计中我找到了不少能体现性能FEEL的元素 ，首先较宽的车身令整台车有点低趴的趋势 ，这种低趴正是营造运动感的重要手段。其次尾部的扩散器和双出排气也挺能唬人，话说在同级别车型中使用如此“狰狞”的扩散器03可以说是第一个 。外观造型好不好看就见仁见智了，至少在我看来领克03这套大胆的设计颇有新意 。 这次试驾的是1.5T+7DCT的车型 ，也是领克03最跑量的版本。先看看这台三缸机的参数 ，180马力 、265牛米的表现十分优秀，虽然我知道大家对于三缸机依旧心存芥蒂 ，不过在我试车之后这台三缸机比我想象中好太多太多。 低扭表现是我最满意的地方 ，中低速涡轮一介入之后推背感比较强烈，虽然做不到那种仿佛被人踹一脚般的动力体验 ，但绝对能算得上有力 ，在紧凑型车上算是一个好动分子了 。7速双离合调教得很好，降档又快又听话 ，顿挫感几乎感受不到 ，除了中低速时换挡稍微有点频繁之外，其余工况表现无可挑剔 。底盘调教很有欧洲味 ，行程短促悬挂支撑性到位。在过弯时较快的回弹速度令车身重心转移更快 。可以说03在紧凑型车当中算是体育课优等生 。 如果你对空间有很大要求 ，那么领克03可能要令你失望了。对于一台紧凑型车而言，领克03的后排空间只能称得上够坐 。内饰设计方面03延续了01的精致感，在内饰做工和材质搭配上领克03和同级别合资车比优势还是很大的 。 总结：领克03优缺点真实车主怎么说？03的优点在于外观年轻运动 、动力强劲、底盘调教高级 、内饰做工精致 、运动属性很强。缺点在于路噪较大、转向手感偏轻 、后排空间不够大 。领克03车主的真实口碑反应还是不错的 ，如果你追求运动和个性 ，领克03会是很好的选择 。关于“领克03车主论坛 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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