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买霍希 ，找初恋 ，这句话在网上疯传，原来是一个小伙子在汽车电台中的故事打动了很多网友 。
小伙说他年轻的时候谈了一个对象，那个女孩愿意陪他骑共享单车吃烤冷面 ，当时在他们身边过去了一辆A8 ，他就给女孩吹牛说以后要买一辆这样的车，后来他们分手了 ，再谈的对象都是他买了A6以后 ，所以他感觉现在的女朋友都是看中他的钱才跟他在一起，没有吃过苦 ，不是真爱。
正是如此 ，他想买一台霍希去找初恋，主持人给他推荐迈巴赫都不要 ，就要买霍希 ，说霍希不是A8，霍希是六横十二纵 ，是他心中的一个执念 ，因为A8霍希和A8是完全不同的两台车 。奥迪最佳年度广告来了，十年霍希无人识一朝初恋天下知 。
故事介绍
他买霍西，不仅为了找回初恋 ，也为了找回曾经那个意气风发的自己 ，这其实并不是段子而是真实发生的故事。虽然两人早已经分手，但如今20出头的他月薪已很高 ，实力已经不允许他再继续低调下去了 ，也为了心中那份执念，哪怕倾其所有也要买一辆A8 ，而且买的还是霍希版。
不得不说 ，初恋果然是最让人难忘的 。霍希作为奥迪最长的轿车来说对标的就是迈巴赫，作为万年老三的奥迪真的是想翻身 ，但是总体的产品力还是达不到大哥迈巴赫的程度 。不过这次最大的亮点就是车上无处不在的霍希标识 ，随时提醒你这是一辆霍希。
如何去评价奥迪没有后驱系统的呢？
奥古斯特·霍希（August Horch）是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人 ，奥迪四环徽标中其中一环就是指霍希（Horch）汽车 。 霍希毕业于萨克森州米特韦达（Mittweida）镇的一个技术学院 。开始他在曼海姆的卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作 ，后来成为汽车制造部的总经理。迁至茨维考后，公司又开始生产四缸发动机汽车 。该种汽车性能极佳，1906年在当时世界上路况最艰难 、距离最长的汽车拉力赛（Herkomer Run）中赢得冠军 。两年后 ，霍希公司的年销量第一次突破100辆。
首先 ，让我们来谈谈奥迪的前身 。奥迪创始人的名字叫霍西 。他原本是奔驰公司的一名设计师，但因为霍西的设计理念与奔驰的设计理念不同 ，他觉得应该坚持自己的原则 ，所以他创立了奥迪，同时也把奥迪定位为豪华车。
但后来奥迪受到了二战炮火的洗礼 ，大众集团收购了奥迪 ，给奥迪提供了一定的设施基础，当然奥迪原来的工程师也得以最大限度保留 。现在我们来谈谈为什么奥迪要做前驱 。首先 ，奥迪汽车被大众收购以来一直处于困境 ，销售业绩无法提高。
当时，所有的汽车都是后驱 ，但为了赢得大众的眼球 ，它坚持采用前驱。老实说，这个方式确实赢得了很大的市场 。再来说一下动力油耗方面：动力很充足，满足大部分人的日常需求 ，加速也十分带感 ，奥迪的油耗也比较低，反正我是能接受的 。
那么对于汽车工程的成本来说 ，后驱不仅昂贵 ，而且驾驶汽车的群众认为后驱并不代表豪华，所以奥迪选择做前驱。奥迪不仅因为其技术的成熟和先进而做前驱 ，更是为了与大众集团共享平台 ，节省成本 。当然，在第二次世界大战的洗礼下 ，不只是奥迪破产了 ，宝马也在一夜之间回到解放前的状态 。
因为奔驰的豪华理念已经深入人心，很多车主只会把后驱车等同于豪华车 ，而把奥迪的前驱视为外来物种。尤其是底盘空间 ，基本就是普通民用车的满配样式，前后均为五连杆悬架且前悬架均为铝合金材质，后悬架部分连杆也是铝合金材质 。但奥迪一直注重舒适性和性价比 ，是因为前驱可以获得更好的舒适性和后排空间 。
最后 ，我们来谈谈四轮驱动系统。从底盘调校的功力上看，奥迪并不能获得很好的舒适感和流畅度 。然后四轮驱动一般可以分为前驱动和后驱动 ，四轮驱动的前驱版可以更好地提高驾驶性能 。奥迪的Quattro四轮驱动被用于汽车后 ，奥迪很快就恢复了它以前的声望。在我看来，奥迪在四轮驱动系统中选择了前驱 ，是为了确保舒适性 。
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