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手动挡换挡费力 ，感觉挂入档位的过程咯噔咯噔的 ，有时候挂档行程到一半就没法继续向档位里挂，所有档位都是这样 。新车，才跑了3500公里 ，换了滑档拉线 ，润滑了档把也没解决。求教是哪里原因?3000公里之前还好，首保之后出现问题 ，现在挂挡也没有吸入感 ，时好挂时不好挂 第一 、离合器方面1 、变速箱一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动 ，回位不良 ，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡 。2、由于离合器的故障，使得离合器分离行程不够 ，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡 。遇到这样的情况 ，建议到修理厂去调整分离行程。3 、离合器方的挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况的话 ，建议去修理店调节一下离合拉线和挡位止锁就行了。4 、离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形 ，造成分离不良 。这种情况下就应该更换与原车匹配的质量好的压盘 。第二、变速箱方面1、变速箱油需要更换了，就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的 ，如不及时更换 ，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩 。2 、新车通常挡位都会比较生涩 ，这是因为新车还没有经过磨合 ，变速箱内的零部件还没有达到最佳的磨合状态，所以相对于驾驶过一段时间的车 。新车通常会比较难挂挡位。3 、冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩 ，毕竟在气温较冷的情况下 ，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好 ，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感 。邢教练提醒：因挂挡的习惯不同 ，挂档会出现不同的轨迹，如果变速箱里的齿轮油润滑度好 ，离合器行程调校适中 ，那么挂档会变得很轻很容易 。如果个人的挂挡习惯不规范，就会降低离合、挡位的寿命，增加它们损耗 ，这会使得整个挂档系统变得非常不好使 ，所以终归还是要养成良好的驾车习惯。更换变速箱的同步器和变速箱润滑油应该可以解决的 。 手动挡车你真正会开时候，你就能真正体会到驾驶的乐趣!下面带你学习一下手动挡汽车的换挡技巧及注意事项 。● 牢记挡位图 手动挡车的挡位分布就那几种 ，当你坐在驾驶座上 ，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，(我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可)。切记开车时不能低头看变速杆换挡 ，特别是在市区和高速时 ，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生 。 ● 换挡时离合不踩到底 踩不到底致使离合器不能彻底分离 ，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开 ，传动时离时合，造成换挡时发响 ，特别容易打坏齿轮 。 ● 换挡时方向跑偏 很多人右手换挡时 ，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。 ● 切忌换挡不到位 换挡时一次不到位 ，硬推硬拉 ，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件 ，还易导致汽车事故。 ● 长时间用低速挡行驶 长时间低速行驶 ，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少 ，相对地增加耗油量 ，此时油耗应是正常的2-3倍 。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车 ，就应尽快将挡位升高到合适等级 。相对来说 ，高速挡比低速挡要省油。 ● 变速杆移至空挡后来回摇晃 很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后 ，变速杆往往不稳 ，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损 。 ● 高转速下越级加挡 经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字) 。我们应逐级加挡 ，不可越级加挡 ，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级 ，需要根据车速来确定到底减到几档 ，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡 。 ● 车没停稳时换倒挡 汽车没停稳时，齿轮仍在正转 ，如果此时就换成倒挡 ，往往会出现打坏齿轮等现象 。 ● 两脚离合器换挡及减挡轰空油门 老驾驶员都会用，但现在不大提倡了 ，因为现在汽车都装有同步器 ，使汽车的换挡变得较容易，但从理论上采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法(很多人都觉得操作麻烦 ，故不详谈)但对于延长零件的使用寿命是有利的。 @2019
我的捷达车开了5年了 ，汽车倒档不好挂怎么回事？手动挡的 。
有的车辆使用的手动变速箱质量太差，挂挡没有吸入感，阻力大生涩 。变速箱换挡机构磨损大 ，拨叉 、一轴生锈等。离合器分离不彻底 。凉车好挂 ，热车不好挂 。
手动挡的车子首先要确定离合的高低，看是否是合适现在的变速形式 ，也就是现在的离合器片的厚薄 ，再就是离合器的拉线是否是有高低之分，再就是离合器分泵的行程是否是适应现在的发动机转速 ，和变速箱的齿轮转速 ，这就看出是否是适合现在的换挡情况。
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注意事项
1 、要牢记挡位的位置，切记开车时不能低头看变速杆换挡 ，特别是在市区和高速时 ，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。
2、踩不到底致使离合器不能彻底分离 ，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开 ，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮
3 、很多人右手换挡时 ，左手不自觉地向下拉方向盘 ，造成汽车突然跑偏，这在道路行驶中是非常的危险 。
4 、长时间低速行驶 ，车速低但转速高 ，会增加非常增加油耗 。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车 ，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说 ，高速挡比低速挡要省油 。
一、离合没有踩到底：
手动档汽车在换档时，有些汽车比较矫情 ，离合踏板必须要踩到底才能挂进去 ，我们只需要再深踩一下离合踏板，就可解决这个问题了 。
二 、齿轮的齿位刚好对上：
现在 ，很多汽车的倒档并没有安装同步器 ，所以说我们在挂倒档时，可能汽车两个档位的齿位刚好对上，档位就会卡住 ，自然也就挂不进倒档。
这种情况下 ，只要把档位重新挂入一个前进档，然后再尝试挂倒档即可 。
在这里 ，补充一个知识点 ，也就是同步器是什么东西 。
我们在换档时，从高档位换到低档位时 ，很容易对轮齿或花键齿间造成冲击 ，而同步器的作用就是避免这种冲击。
同步器的主要组成部分有：接合套 、同步锁环等，主要通过摩擦的方式实现同步效果 。
三、变速箱出现故障：
如果上面说的两个方法不能解决问题 ，那么汽车的变速箱就很有可能出现问题 。
汽车变速箱出现问题时 ，建议到4s店进行处理，需要的维修费用可能比较高 ，而且维修时间可能比较
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