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太平洋汽车网长城哈弗H9国六目前并没有推出柴油版的,长城哈弗H92020款推出了国六 ,结果是2.0T的汽油版 。
现在国家为了保护环境降低污染程度,对汽车尾气排放的标准要求也是越来越严格,面对现在严苛的国六标准 ,长城哈弗H92020款目前并没有推出柴油版的。原本车主们高兴看到长城哈弗H92020款推出了国六,结果却是2.0T的汽油版,这个情况无疑对期待长城哈弗H9柴油版的柴油控们是一个打击。对柴油版的喜爱使他们还是抱着长城哈弗H9还能出柴油版的希望并等待着。对于有的柴油控车主则是把目标转移到了同平台的炮皮卡上 ,但是由于柴油版的只是匹配商用手动版,并不是乘用版8AT 。所以车主们还有有些犹豫。但是长城汽车也明白自己的哈弗H9存在着柴油控这一个铁杆粉丝群体,所以后期可能会根据市场状况的调查研究 ,在合适的时候推出国六柴油版的哈弗H9,柴油控车主们还是可以期待一下的。
(图/文/摄:太平洋汽车网陈汉林)
哈弗H9的中期改款带着3把锁的光环喧嚣上市,一部分车友却小有失望 ,因为没有柴油版 。这部分柴油控又将目光转向同平台的炮皮卡,等到上市又是大跌眼镜,柴油机只匹配商用手动版,与乘用版8AT无缘。
2020H9
炮乘用
这到底是什么原因 ,一时间有说国六匹配的,有说技术难度的等等,这里稍作分析。
国六排放 ,以目前国内技术能力不成问题,国内主流皮卡车企都上了国六柴油版,柴油发动机供应商也推出国六版匹配皮卡 、轻客/轻卡 。长城自家风骏7也是最早上市国六的 ,就是4D20M,最大功率达115kW/4000rpm,峰值扭矩为345N·m/1400-2800rpm。采用了2000Bar电控高压共轨系统、VGT可变截面增压器、塑料可变涡流进气歧管、集成化设计 、电子节气门、双顶置组合式凸轮轴等技术。而炮的发动机调校更高一点 ,功率120kw,扭矩400nm 。这些参数比上款H9柴油略弱,难道遇到技术问题?
风骏7国六柴油4D20M
至于技术难度 ,更是伪命题。早在几年前,长城就已展示高功率版的国六柴油机4D20T,用两级涡轮增压,功率140kw ,扭矩450nm。而且上汽采用类似技术的上汽π,功率也达120kw,扭矩375nm ,装车V80轻客,即将装车D90 。
4D20T高功率两级增压
上汽π
既然技术、排放都不是障碍,那么剩下的就是产品投放节奏及营销方面的原因。柴油机给一般消费者的印象不如汽油机好 ,噪音 、震动大,潜在维护费用高等,只有部分烧友是客观理解柴油机的。对于长城 ,2020H9及炮首次上市,肯定希望万无一失,利用最大化的产品匹配优势争得市场先机及口碑 ,这是首要任务。而且竞品的国六柴油步伐缓慢,所以后期上柴油机是可以说的通的逻辑 。
如果将H9的竞品展宽一点,广义上的竞品,有BJ40/80、途达、撼路者 、五十铃牧游侠、RX8、D90 、驭胜S350 ,除了合资的牧游侠、途达、撼路者,剩下的他们都在谋划上8AT 、国六柴油,但还在路上。笔者估计长城在H9/炮乘用经过半年到一年的产品成熟期 ,并根据竞争市场的变化,适时推出国六柴油的,因此柴油控先别失望 ,拭目以待。
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