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cb400高海拔时速是100公里每小时。CB400作为一款非常有驾驶乐趣的街车，灵活出众的操控和线性的动力输出 ，舒适的坐姿才应该是喜欢CB400的人所追求的 ，一百 八九十公里每小时的时候并不能展现太多它的魅力，重要的是安全驾驶 。海拔高的地方时速会降低 。
CB400介绍
CB400在任何年代都优于ZZR400 ，当然这两款车本来不能比较 ，一个是街车一个是运动旅行车，但如果都用来骑的话倒可以比一下。首先CB做为街车来讲 ，比ZZR要轻便小巧一些 ，更灵活，而ZZR更注重长途骑行 ，样子像跑车 ，只有400cc排量，个头和重量却和750有一拼 。
再看引擎，国内车坛有这么句话：骑不烂的CB ，修不完的盗匪 ，本田CB的发动机较其他车要安静，一台不错的引擎保养得当的话基本不会出问题 ，而且CB是公认的优秀街车的典范 ，绝对买得过，而ZZR就不一样了 ，川崎引擎大鼓声音大是出了名的 ，不安静不说，ZZR的机器还挺费油的呢 。
本田cb400极速为190码左右。
采用4气门设计的发动机 ，在低转速时依然保持所有气门运转 ，确实有点浪费，Hyper Vtec的设计重点就在于调控气门的运作 。以四气缸16气门发动机为例 ，即每缸设有2个进气门及2个排气门 ，当发动机在指定的低转速时，就只打开其中的一半，即4进气和4排气 。
本田CB400SF作为一款适用于城市、郊外及高速公路的全方位多用型摩托车 ，诞生7年来受到了广大用户的赞赏。HYPER
VTEC这项设计源于赛道上的本田一级方程式赛车 ，经过不断进化后形成，1993年后该技术应用于本田汽车上 。
扩展资料：
本田cb400机车介绍如下：
本田cb4001档到5档开动的转速被控制在6300rpm ，因为以CB 400
SF引擎做到敏捷而快速的起步动作 ，这就保留了顺畅舒适感觉 。而在5档进入6档时，二代是设定为6300rpm ，虽然对于尾段的安全过渡做得很完美 ，但却丢了加速感。
VTEC三代在6档时的开动转数改为6750rpm，这就意味着当在5档转入6档时 ，只要把5波转数由6000转推至到约7000转的区域才推入6档 。
凤凰网-大家都爱CB400？驾驭经典——试驾本田CB400
百度百科-本田CB400
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