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在大众汽车集团中 ，W12引擎可说是独特的存在 ，尤其在2001年推出的4列设计6.0升WR12?48v引擎后，更成为首款可合法上路的量产W12引擎 。不过，随着大排量引擎未来生存困难 ，大众集团也决定要在2026年让W12引擎走入历史了 。
▲最早使用首款可合法上路的6.0升WR12?48v引擎为2001年的奥迪A8?L。
自6.0升WR12?48v引擎问世以来 ，大众集团便提供给旗下多个品牌使用，象是2001年奥迪A8 、2004-2011年的大众Phaeton?W12 、2005-2010年大众Touareg?W12 ，以及现行的宾利Continental?GT、Continental?GT?Flying?Spur与最速SUV?Bentayga等 ，因此在W12引擎停产下，宾利受到的影响将是最大 。
▲2004-2011年的大众辉腾 、2005-2010年大众途锐也都曾推出过W12车型 。
而随着宾利宣布2026年旗下车款将会是PHEV插电式油电或BEV纯电动车 、2030全面电动化的策略后 ，目前也没有传出W12引擎将进行电动化的打算 ，因此将面临走入历史的结局。不仅如此，排气量更大、同大众集团的Bugatti（布加迪）所使用的W16引擎也岌岌可危 ，尽管布加迪对W16?4涡轮引擎还抱持着乐观态度 ，但相信随着排放法规的限缩下，未来高性能引擎的出路将会更加坎坷。
▲宾利已确定将在2030全面改用纯电动车 ，而这也意味着W12确定走入历史 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
W12将成绝唱？盘点那些年搭载W12发动机的神车
据外媒报道，大众集团最快会在2026年淘汰其W12发动机，这款发动机的最大使用者宾利会逐步将其产品电动化。
在宾利目前的产品矩阵中 ，有?添越、欧陆GT和飞驰车型还在使用W12发动机 ，虽然W12发动机性能超群并且对于品牌来说有着特殊意义，但是从整个汽车行业的发展趋势来看 ，小排量和电气化是不可否认的 ，因此放弃W12发动机也只是早晚的问题 。
所以未来的宾利车型会是什么样的呢？在今年11月的一场新闻发布会中，宾利董事长兼首席执行官阿德里安·霍尔马克（Adrian?Hallmark）表示 ，宾利将会发展电动车计划 ，首款电动车将于2025年发布，到了2030年则不会再有内燃机的出现 。
电动的宾利会有人买吗？霍尔马克宣称 ，55%的现有客户有兴趣买电动宾利（没错 ，是现有客户）。换句话说，宾利对它的电动车计划信心十足 ，而且宾利也希望通过这种举措来引领整个汽车行业的发展 。
其实早在2019年 ，大众就有迹象要抛弃W12发动机，在这一年里，大众ID.3车型在位于德累斯顿的Gl?serne?Manufaktur透明工厂投产 ，这里曾经是宾利飞驰和辉腾W12的产地 。历史的进程有时就是这样具有讽刺意味。
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近日，外媒放出消息 ，随着?W12发动机的主要使用者宾利旗下的产品逐渐向电动化发展后 ，大众集团或将决定可能最早在2026年就淘汰掉W12发动机 。
W12发动机是由两个VR型6缸发动机组合在一起的W型12缸发动机，在70年前 ，即1931年秋季 ，奥迪的前身霍希公司率先设计出了供成批生产的12缸发动机，成为德国汽车发展史上的里程碑。它曾将一台V12发动机安装在敞篷车里 ，该发动机与新型W12一样 ，都是6L发动机 。
W12将成绝唱，那些年搭载W12发动机的神车都有哪些？让我们一起来盘点回顾一下吧！
奥迪?A8?W12就像“西装暴徒 ”很多人只认杰森·斯坦森一样 ，W12很多人只认奥迪A8 ，这也得因于那个年代给大家留下非常深印象的**《非常人贩》 。
拥有量产轿车极限的6.0升排量，搭载W12引擎，匹配奥迪当家quattro四驱系统 ，最大功率450马力 ，最大扭矩580牛·米，百公里加速5.2秒 ，零至二百公里每小时加速也仅需17.4秒 ，这在当年妥妥地扮猪吃老虎。
据说当时拍摄期间剧组共毁掉了十部A8。剧中的奥迪A8?W12并非普通版本，每台售价高达272万元 。剧中的A8是奥迪公司专门为剧组打造的只有输入密码才可以开的特制版本 ，其他的赛车化改装 ，是由奥迪S运动部门的倾力之作 。
2010年第三代A8上市时，旗舰车型换装了6.3升W12自吸发动机（500匹 、628牛·米） ，马力和扭矩都有所提升。
而全新一代奥迪A8?W12更搭载了宾利添越同款的6.0升?W12双涡轮增压发动机 ，最大功率585马力 、最大扭矩800牛·米，性能进一步增强 。但这也将是奥迪最后一款搭载W12引擎的车型 ，未来将不再生产 。
或许论格斗杰森·斯坦森不是最强的 ，论速度奥迪?A8?W12不是最快的，但是穿上西装的杰森·斯坦森和奥迪?A8?W12永远是我们回忆中“西装暴徒 ”的代名词。
宾利欧陆GT/飞驰/添越宾利作为目前市场上最热衷于12缸发动机的汽车生产厂商，非常热衷于W布局的12缸发动机 。在二十世纪八十年代的时候 ，大众一直在寻求一种如何把6缸发动机放置在前置4缸发动机的发动机舱内的解决方案 。V6发动机太宽了 ，所以大众研发了大名鼎鼎的VR6发动机，更窄的尺寸使它可以适用于那些专门为4缸发动机而设计的车身中 ，例如大众的R32、R36车型。联想到V12发动机更像是两个V6发动机接在了一起 ，所以V12发动机非常长，而VR6发动机非常窄 ，如果把两个VR6发动机并排放 ，也会是一台12缸发动机，所以W12发动机的想法就诞生了 。
W12发动机非常短 ，长度相当于一台V8发动机 ，宽度仅相当于一台V6，这样一来车辆的重心也会后移 。所以 ，大众可以采用这样的发动机设计中置发动机布局的车型。可以说 ，2003年亮相的宾利欧陆GT就是围绕W12发动机开发的而来的车型，宾利欧陆GT的成功很大一部分原因也是因为W12发动机本身 。
如今，搭载全新 、全球最先进 、最强劲的6.0T?W12发动机的宾利添越 ，或许也即将成为绝唱了 。
大众辉腾?W12传说中标下带字母的大众神车 ，大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年日内瓦国际车展首发，作为大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车 ，意义非凡。2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰 ，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代 ，而辉腾也因为搭载上了全球轿车罕见的W12发动机而价值不菲 。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合 ，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺 ，低调的外观设计不但是辉腾历年不变的精髓 ，也树立了豪华轿车新的标杆 。
大众途锐?W12不得不说，对于大众铁杆车迷来说 ，2000年到2010之间绝对是最值得怀念的年代 ，高尔夫?R32、帕萨特?R36 、帕萨特?W8 、辉腾?W12等高性能车型几乎都是在那个时间段里诞生的。当然，还少不了高性能的SUV，途锐?W12 。
第一代途锐最高只搭载3.6L?V6、4.2L?V8汽油和5.0L?V10?TDI柴油的引擎 ，基于辉腾?W12当时优秀的口碑和市场表现 ，作为大众旗舰SUV的途锐随后也正式推出了W12版本，这也是当时世界上唯一的12缸SUV 。
在W12版本的途锐基础上大众还进行了升级 ，以途锐?W12为原型的大众途锐2赛车 ，成为了第一辆在达喀尔拉力赛中夺冠的柴油赛车，并一举获得达喀尔拉力赛2009到2011年赛季的三连冠。而这款W12版本的途锐在国内也仅发售了100台 ，截止到2009年12月31日 。全国途锐?W12款有73台 ，大陆占32台，是稀有中的稀有品 。
大众高尔夫GTI650高尔夫在国内是一款非常畅销的车型 ，高尔夫GTI则是小钢炮的代表和鼻祖 ，但是搭载宾利同款6.0T?W12缸发动机的高尔夫GTI你见过吗？不出意料的，它也诞生于2000~2010年 ，那会儿的大众不急于缩减成本 ，而是处于一心研究各种“黑科技”的黄金年代。2007年诞生，全球限量1台，它就是如今被收藏在大众沃尔夫斯堡总部的展厅里的高尔夫GTI650 。
高尔夫GTI650搭载了宾利欧陆GT同款的6.0T?W12引擎 ，最大输出功率达到了650马力 ，最大扭矩为750牛·米 。由于高尔夫过于紧凑的车头不足以塞下一台12缸的引擎，所以大众工程师干脆把它打造成了后置布局 ，第二排座椅空间也变成了发动机舱。
同时 ，高尔夫GTI650汇集了当时大众集团最尖端的技术 。传动系统采用了和辉腾同款的6AT变速箱，副车架来自奥迪R8同款 ，再加上源自兰博基尼盖拉多的悬架和刹车系统 ，麻雀虽小，五脏具佳！如此大的马力 ，也让它非常难驾驭 。
在你的脑海中 ，还有哪些搭载W12的神车？欢迎留言评论吧~
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