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未曾想到 ，当前汽车企业们竟纷纷“跨界 ”开始生产口罩 、消毒液了 。
2月8日 ，比亚迪宣布生产口罩和消毒液 。2月9日，上汽通用五菱首批20万只口罩下线。与此同时 ，正有一大波汽车企业正赶在投产防消用品的路上 。很多人在问 ，这究竟是怎么回事呢？
纷纷“跨界”图个啥？
作为自主品牌汽车及零部件领军企业之一的比亚迪，近来在捐款1000万元 、增捐100万元的医疗物资后 ，再次快速反应 ，决定生产口罩和消毒液 。记者了解到，口罩在比亚迪宝龙九部生产，消毒液则在汕尾的比亚迪实业有限公司进行生产。记者在企查查平台上发现 ，2月5日 ，比亚迪子公司汕尾比亚迪实业有限公司，在经营范围中悄然增加了“消毒液产品的研发、生产与销售 ” 。按照计划 ，比亚迪的口罩将在2月17日开始量产出货 。比亚迪宝龙九部拥有自建厂房 ，有医疗器械体系认证。目前，比亚迪具备日产口罩500万只 、消毒液5万瓶的产能 。
“针对当前疫情防控物资供给形势严峻的现状 ，为解决医用口罩供应严重不足问题 ，我们投资500万元，成立了天美医疗科技徐州有限公司 ，迅速组织生产一次性医用口罩 。 ”天美汽车相关负责人在接受《中国汽车报》记者采访时介绍 ，天美汽车规划了3-4条一次性医用口罩生产线，每条生产线每日产能10万只 ，预计30天后能建成并大规模生产。“这也是为早日战胜疫情贡献车企的一份力量。”该负责人所言 ，正是当前车企决定生产口罩的共识 。
口罩生产给自己用？
“一罩难求 ”，是当前疫情防控亟待解决的现实问题，利用现有生产条件或在自己能力范围内解决防疫物资紧缺难题 ，正在成为越来越多汽车企业的自觉行动 。
“我们的4条N95口罩生产线 、10条医用口罩生产线月内建成投产 ，日产量预计达到170万只以上。 ”上汽通用五菱一位负责人告诉记者，正联合汽车零部件供应商通过改建无尘生产车间转产口罩 。其联合的这家汽车零部件供应商是广西德福特科技有限公司 ，原先供应的是隔音棉等汽车内饰 。部分主要设备、原材料聚丙烯 ，以及原材料的采购渠道 、存放标准等与口罩生产高度近似，适当改进就可适应口罩生产。目前 ，上汽通用五菱联合供应商生产的第一批20万只口罩顺利下线 ，并由上级部门统一调配 。
生产口罩，正在成为眼下汽车企业不约而同的“跨界”选择 。
广汽零部件有限公司也在积极筹备生产口罩。值得注意的是 ，前几天刚刚宣布与FCA签订合作协议杀入电动汽车领域的“造车新势力”富士康 ，再次跨界，已经在深圳工厂导入口罩生产线并顺利试产 ，目前其口罩产品资质认证正在审批中 。如获批 ，2月底可日产口罩200万只 。但富士康公告称，“公司生产的口罩优先用于富士康科技集团近百万员工内部生产防疫保障；未来视情况积极对外支援输出。 ”
“车企生产口罩，或有解决自身员工防护需求的成分 ，但更多应有益于全社会的疫情防控 。 ”正如一位业内人士向记者所分析的 ，对于与精密技术打交道的车企，口罩生产技术不是难题 ，供应社会并优先支援防控一线急需 ，更为重要 。
“不择手段”抢口罩？
公开数据显示，目前全国口罩需求量每天约1亿只以上 ，但目前国内产能每日只能生产2000万只 ，存在现实缺口。为此，很多汽车企业不仅自己要投产口罩 ，而且积极想办法 ，不拘一格 、以多种形式助力缓解口罩紧缺现状。
国机汽车母公司国机集团作出部署，紧急生产紧缺的口罩、防护服原材料无纺布 ，为抗击疫情提供助力 。
比亚迪发挥海外分公司优势 ，在海外采购100万元的N95口罩发回国内，准备捐赠给疫情防控一线的医护人员 、志愿者 、驾驶服务人员 。吉利控股也利用其海外子公司，采购了首批25万只医用口罩寄回国内。奇瑞控股集团同样利用海外网络资源 ，采购了医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资 ，紧急驰援湖北疫情防控一线……
多措并举，多方支援 ，从小小的口罩上 ，映射的是汽车行业的大爱 。“这体现了汽车行业对于战胜疫情的坚定信心，积极响应国家号召 ，在力所能及范围内从各方面为疫情防控出资出力 ，汽车企业的做法既是为国家做贡献，也值得称道 。 ”中国汽车工业协会顾问杜芳慈在接受《中国汽车报》记者采访时认为。
（本文源自：中国汽车报）
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