网上有关“高尔夫MK2经典改装案例看车型发展 ”话题很是火热 ，小编也是针对高尔夫MK2经典改装案例看车型发展寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

取名自“Gulf?Stream
”（墨西哥湾暖流） ，Golf（高尔夫）担当着大众（Volkswagen）中流砥柱的一个角色
。二战过后，由费迪南德保时捷开发的第一代Bettle（甲壳虫）使大众获得了惊人的收益。可惜汽车始终要更新换代
，踏入1960年后，由于市场的需求 ，大众必须开发出一款能够制霸欧洲市场的车型 。当时保时捷有目的性地开发出半成品的中置后驱车EA266以作Bettle的后继
，但由于引擎中置而发出的音噪与燃油味道影响了车内的舒适性，而且在稳定性与造价方面并没有迎合到市场发展的需要 ，花费了5年时间的EA266最终并没有被大众采纳。1970年
，采用横置引擎，前置前驱布局的Golf开发完成 ，担任Bettle的后继车型位置
。

图：今天笔者要为大家分享的是这台第二代高尔夫作品
，不过也借此机会跟大家介绍一下它的历史。

按照欧洲车的车型体格归类，Golf属于C-Segment（紧凑型） 。当时负责设计的沃纳博士考虑到车头的防撞性能 ，采用了横置引擎的设计
，而外观方面交由意大利的设计师Giorgetto?Giugiaro负责
。在获得了大量生产的审批后，车身部件流用了当时奥迪的前置前驱轿车Audi?80的部件。Golf是首台使用大众A型平台的车型 ，在第一代的A1平台上的派生出Scirocco 、Jetta?Mk1
、Cabriolet 。至今，Golf已经发展到第七个世代
，随着每个世代的推出，都会相继的派生出不同的车型 ，而每一代的Golf都会推出一款Hothacth版本
，就是俗称高性能版的“GTi”
。

图：严格来说，此高尔夫的代号应该为Typ19 ，经过车主的细心翻新与改装后
，实在可圈可点，可以说是艺术品。另外欧洲本土的Golf?Mk-II依旧使用圆灯设计 ，而美国等市场的则是方灯设计 。

其实第一代的Golf早在1970年已经完成并准备大量投产
，由于当时汽车市场对后驱车的认识已经根深蒂固，为了确保销量 ，大众并没有立刻把新开发完成的Golf投入市场
。Golf派生出来的兄弟车Scirocco率先被大众投入到市场充当信息搜集反馈的角色
，结果，拥有Golf血缘的Scirocco收到意料之外的欢迎 ，于是大众便顺势把Golf推出市面，数据显示
，由1974年发售开始直到1983年停产为止，第一代Golf的产量高达680万台 ，自Golf推出以来便成为了支撑着大众品牌的中流砥柱。

图：其实大家也能看出此作品是改装了气动避震
，不然翼子板离轮胎这么近的话，真的是无法开的 。

图：方方正正的外观依然是当今很多车迷所追捧的一个风格 ，从后面看
，此车也明显是做了宽体钣金，整体上就像一个梯形的感觉
。

图：如此夸张的尾翼有点拉力车既视感 ，再配合这些“百叶窗 ”
，笔者读到了Cyberpunk的味道。

图：BBS?RS与第二代高尔夫可谓是天作之合，无论车身是什么颜色都好 ，衬这轮圈都会非常好看
，而且看过无数次以后都感觉十分耐看 。

图：确实摆在咱们眼前的这台高尔夫就是GTi版本。

第二代Golf于1983年正式发表，经过10年的产期后 ，第二代Golf进阶至VW?的A2平台
。代号19E，第二代Golf同样提供三门、五门的类型。由第二代Golf起
，每一台的Golf都会呈现体型越来越大的趋势，当时的第二代Golf与现在Polo体积差不多 。引擎配置共有1.4L ，1.6L
，1.8L，2.0L?16v ，1.8L?G60数种
。在第二代的GTI基础上
，改良出一款搭载机械增压与四驱系统的版本，那就是限量款的Golf?G60?Limited。

图：不过摆在咱们眼前的这台明显就是2.0公升的16气门引擎 ，并且加持了涡轮增压系统 。

图：引擎舱非常整洁
，而且可以看出电池后置了，各种金属部件都进行了抛光处理 ，Bling?Bling的视觉十分迷人
。

图：此车在马力上进行了大量改装
，油压阀也是不能缺少的。

图：CNC的快排拉索杠杆机构 。

图：开过方灯捷达的朋友应该对这种内饰也感到十分熟悉，确实这内饰老土 ，过气，但是却勾起了笔者各种回忆
。

图：通过上文
，大家也可以了解到高尔夫与保时捷有千丝万缕的关系，所以看见此方向盘 ，懂的自然懂。

图：此车的各种细节也做得很到位
，虽然这车的气动避震设定也不可能是一台职业赛车，到时却装有防滚架 。

图：包括这台车的音响系统也不马虎 ，Audiobahn低音炮也是好货啊
。

图：整套音响功放设备一应俱全。

第二代Golf除了派生出Jetta?MK-II与Corrado两个分支外
，更衍生出四驱版本的特别型号Golf?Syncro 、Golf?Rally与Golf?Country 。直到1992年停车为止，第二代Golf共生产了630万台。

方灯捷达与第二代高尔夫可谓是孪生兄弟 ，但是由于国内大部分方灯捷达采用的都是化油器
，机械舵，所以基本上都被淘汰了 ，如果你有情怀
，那确实是一台值得玩与收藏的好车
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新大众高尔夫实车到店 ，白色涂装很雅致，换装双联大屏
，配1.4T

　问题一：开过一阵高尔夫，你觉得高尔夫的外观怎么样？

　很喜欢高7的外观 ，比高6更硬朗
，大灯尾灯也很漂亮 。大天窗就更不用说了，喜欢的要命
。

　16寸轮毂 ，全景天窗
，犀利的前脸侧身腰线跟整车贯穿的完美，塔希提金的颜色也是很耐看 ，一看就适合那种富二代。

　高富帅能联想到一块
，屁股双排气管是我的最爱 。更加野性
。

　问题二：坐在高尔夫里头，你觉得高尔夫的内饰如何？

　内饰做工精细 ，用料较为厚道
，工艺水准行业领头，值得一提的是中控、四门车窗大面积采用糖塑工艺的软材料 ，手感倍儿棒！

　整车接缝统一，按钮有质感
、旋钮阻尼感棒
，尤其是夜晚时候各种经典的“大众红”指示灯，让你倍感舒畅 ，回味无穷。

　问题三：你觉得高尔夫的动力如何？

　1.4T的动力输出非常满意
，“静若处子动如狡兔
”完全形容了动力总成的表现 。100码以内超车绝不含糊，高速5档后动力仍然绵绵不绝
。

　客观的说：由于毕竟是1.4的排量 ，1档起步稍肉
，低扭的输出不够，但随着1750转以后涡轮的进入 ，2档的时候推背明显。

　随着发动机的转速逐渐升高至3000转左右
，3档/4档是TSI的爆发时间，像是有把打手在后面推着你走 ，只要你舍得给油推背非常给力 。

　70码以上切5档
，动力上丝毫没有疲软的意思
。

　较低的油耗却有着呼之则来的动力响应，兼顾经济性的同时偶尔也可以小激情下 ，这是我对1.4T手动高6的最终感觉。

　问题四：高尔夫的驾驶乐趣怎么样？

　前麦弗逊、后四连杆的全车独立悬架保证了各种驾驶环境操控水准 。

　尤其是后独立悬架，在你较高速度过弯时
，可以牢牢的将车辆控制住，始终保持轮胎与地面的接触面积 ，重心偏移很小。 、

　在你过减速带时
，非常干脆利落，好不拖沓 ，方向盘虚位较少
，任何感觉都是那么恰如其分，不偏不倚
。

　问题五：这车性价比你觉得怎么样？

　性价比算是中等偏上吧 ，毕竟技术成熟
，用料厚道，同等价格看看骐达 ，居然没有后防撞梁！钣金那叫一个薄。买高尔夫买的还是品质
，开个十年八年的肯定没事，而且保值率也高 。

　问题六：高尔夫的油耗你还满意吗？

　油耗是我买这辆的主要目的之一 ，在我自己计算下来300元能开500多公里与 汽车 自带的计算油耗还是有点接近（这是我第一次加油计算出来的油耗）
。

　在刚提车开回家转速都是1500-2000之间换挡，之后上班的过程基本在1600-2000转速换挡
，在1500公里后基本在2200-2500转速换挡。开了2000公里后所计算的综合油耗在百公里6.25L 。

　然后把公里数清零又加了200元开了465公里，重新计算下来百公里5.5L
。我开车还是比较温和的 ，偶尔加大油门
，但不是地板油，最多转速到2500换挡。

　夏天开了空调后 ，200元最后能开390公里 。

　问题七：高尔夫还有哪些你不太满意的地方？

　空间比较小
，这里特指后排，前排我186 ，座椅调到最低
，然后往后靠一点，完全不压抑 ，手脚该怎么放都很舒服
。但后排就不行了
，两个人还好，三个人就有点“亲热”了 ，不太舒服。 。

　后备箱的空间也一般啊！放不了几个大件，跑长途走亲戚带年货可能就比较吃紧了
，尤其是满5人放满了行李，你也就别想放太多其他的东西在里面了
。

　1档换2档巨大的顿挫 ，而且从N档挂D档后要等1秒左右才有动力输出
，踩个油就窜，不踩油得等 ，这个实在不好。

先说缺点
，第一底盘低，这得看路况了 ，大城市无所谓
，路宽道平 。《这也是优点高尔夫是运动型的，和高档车不比了 ，没有可比性。同档车来说操控
，拐弯，（当然了 ，人家车叫功弯
、过弯，咱这车只能叫拐弯）
，加速是比较优秀的，强调一下是同档车
。》县乡或经常去县乡不建议买这车 ，拖地心疼呀！

第二怎么说呢？我是外行
，表达的不够准确。车内调节的东西基本上都是机械的，（我的是1.6的 ，就1.6的来说的）
，最受不了的是座椅靠背调节，是侧面大圆钮拧 ，空间小
，不好拧 。等等

第三同档车来说价钱偏高

再说说优点1.好停车2.看这小，内部空间没有想像的小 ，对比赫鲁兹、福克斯等要大
。3.就是上面缺点那块说的。4.比同档车要略省油（这得看驾驶习惯等综合因素）
，总质量毕竟比宝来等车要轻些 。（高六1.6和宝来1.6是同一款发动机）

总的来说高尔夫是一款不错的车，反正我买了不后悔
。（纯手打 ，不妥之处请各位车友轻拍）

我是15年12月买的高7 1.4T自动豪华，当时觉得轮毂好看
，有座椅加热和一键启动无钥匙进入，多花了点钱 ，但现在不后悔
，这些东西能明显提升驾乘感受。 这就是俺的 阳光2B号 。

最多载过7个人，动力依然足
。小伙伴们很开心 ，我喜欢户外活动
，每周末出京游玩，全景天窗给力 ，去动物园去野外带女朋友
，不要太爽！

优点，动力足 ，超车啥的不是问题
，真的小钢炮，然后个人喜欢它的外观 ，操控也好。没觉得后悬挂有问题，也没觉得烧机油 。

缺点
，有异响，尤其冬天 ，热车后好了
，后排空间可能不足，不过经常载人 ，几个小伙伴也没说啥
，估计因为大家熟，坐一起各种靠吧
。

有次巷子小 ，狠狠撞了
，本以为反光镜撞坏了，没想到只是壳 ，淘宝29解决
，里面的零件丝毫没坏，从此觉得做工真好！

底盘扎实 ，开关门很爽的感觉。

挺省油的，不超过7 。

包养觉得比卡罗拉贵
，不过忍了，驾驶乐趣不是一个级别。

目前将近2万公里 ，没出过啥问题
，开着很舒服，懂的人也都说我的车好
。

我的是2016款的高尔夫R-Line 16年7月27号提车 外观运动 内饰是黑色顶棚 GTI同款方向盘 1.4T高功率发动机 150匹马力 动力还是不错的 起步敢踩还有一定的推背感。两厢车的原因头部空间很充裕 后排空间比较局促 驾驶感受方面 动力随叫随到 超车并线也很干脆 指向精准 异响方面的话 天窗在翘起放下的时候有一种挤压的声音 很难听 还有就是七速干式双离合变速箱有待考验 目前没撂过挑子 。还有就是后排空间真的不大 家庭用车的话 要重点考虑这一点
。差不多就是这么多了。

高尔夫7 ，1.6自动舒
，2015.5.28提车 现在6.5万公里 2016年10月换过一次档把，目前没毛病 ，优点 好开
，缺点1.6起步肉，不过我有油补 ，暴力驾驶 长时间高速6个左右 一箱油50升跑700公里吧！ 高尔夫小点 但是稳 去看看车门啥的都比迈腾重

高尔夫的铁杆车主路过
，买高尔夫的钱可以买GTR了 。
。大众车的精髓就是高尔夫啊。有什么具体点的问题可以问我，不过我都是Gti/R...

2014年 ，买到本地区第一辆，塔希提金高七
，之前销售朱**狠劲推荐买白色，理由是高六80%都是白色 ，我还是坚持了我的判断
，到手后洗刷干净后，那个漂亮就别提了 ，现在大街上看到的本地区高尔夫七几乎都是塔希提金
，这要感谢我的广告效益 。

我买的是1.4T手动版，当时考虑经济和配置 ，要么选择带增压的要么选择自动挡
，配置就上去了，考虑再三就选择了带增压的14万零900价格适中 ，这个选择太棒了
，高速动力强劲，分分钟到五档就像自动挡 ，只管加油了，大众车换挡十分的顺畅贴心
，又有驾驶乐趣
。

高尔夫七做工考究，外观十分的耐看漂亮 ，每每看着都喜欢
，最贴心的是电子手刹，只要车一停就带好闸 ，起步时轻松离合慢踩油就解了手刹
，方便实用懂事，设计非常合理。还有贴心的就是自动巡航 ，高速定好120把好方向盘就是个跑
，不怕超速节省时间真的达到了均速120，第三贴心的就是省油 ，在家上下班带送孩子油耗很低一两百就搞定油耗六到七
，高速五个多，换油标后加95有点费钱了 ，没办法，油箱上写着推荐95#谁让我们的高七是名牌车

关于空间问题
，高尔夫是紧凑型车自然小一些，其实小一些好 ，除了省油以外
，好处太多，1.4T动力强劲车子开起来轻快 ，停车掉头方便
，其实现在车也就是早年的自行车起个代步的作用，大多数时候都是一个人再开 ，三口之家
，也就三个人在座够够的，理性消费够用就行 。

我与高尔夫快三年了 ，超大的天窗可以欣赏高处的风景
，后排的茶几可以惬意喝茶，后备箱通着车厢可以放好多东西 ，漂亮的车身让我很有面子，世界名牌的名气让我后顾无忧
，我爱你高尔夫

高尔夫属于你不知道买什么车，但你买了高尔夫不一定很惊喜 ，但肯定不至于后悔的那种
。一句话概括高尔夫的话
，就是它是一台很顺手的车，这种顺手不仅是开起来的操控感 ，还有乘坐舒适度 、储物空间甚至维修保养方面
，都不会给你添很多麻烦。

先说说高尔夫车主最喜欢这款车的优点吧：

1
、操控好 。高尔夫是大众匹配的精神核心，悬架调校紧致、转向精准但不过分敏感 ，男的开起来可以追求操控乐趣
，女车主开起来轻松舒服。

2 、油耗低
。大众的涡轮增压+双离合变速箱虽然在早期出现过质量和顿挫问题，但如今已经解决地差不多了 ，百公里综合油耗7.6升
，不像一些日系车那么省油，但整体来看可以说使用成本已经很低了。

3
、内饰质感好 。这点见仁见智 ，有很多人觉得大众的内饰千车一面，但真坐进去之后
，会发现它的做工其实很精细，触感很有档次
。

有了这几个优点 ，再配上光芒耀眼的大众logo
，高尔夫就已经是一台不错的两厢车了。当然，这款车也不是没有缺点：

1、空间小 。作为一台两厢车 ，高尔夫的空间其实不算差
，但同价位里我们可以买到合资品牌的很多三厢车了，其中思域的空间表现就比高尔夫高了一个级别
。相比之下 ，高尔夫的空间就成一个缺点了。

2 、车内异味 。这点是很多合资紧凑车的通病
，很多人提完高尔夫新车后，都投诉它的异味很大
。即便是开了几年之后的老高尔夫 ，也依然有明显的异味。鼻子敏感
、对空气要求高
，高尔夫可能还比不上很多自主品牌 。

买高尔夫需要考虑的，基本上就是这些优缺点了
。

深入浅出新车君 ，回答完毕。

当初买了GTI，第三代EA888 。220马力
，350牛米。0到100公里 6秒！上200太轻松！这个数据放在现在不是很起眼，差不多2.0T数据都比这个高
。这个数据也就中规中矩吧。到目前为止开了2万公里 。跑高速不到8个油 ，准确的是7.4个油
。完全可以接受！市区油耗12个吧。毕竟是2.0T的！动力可以说完美 。毕竟是个小钢炮！舒适度可以
，可以软硬调节！ 乘坐空间5个人没问题
。 再就是很多人说DSG怎么样，到目前为止偶尔暴力偶尔温柔 ，2万公里啥事没有！ 很多人问
，为什么买GTI！我想说的是，懂的不会问 ，不懂的说破嘴都没用！

公司有一台手动高六
，老板的发家车舍不得卖就放在公司当公车，因为个人比较喜欢高尔夫所以比较注意这台车。开了6年42万公里发动机没有任何故障 ，发动机舱内就只换过一套机脚垫
，一个电瓶，一条皮带和一个皮带压轮 。底盘的转向球头还是原装的 ，减震器20万公里左右换了一套
。也就这样了全车电子系统工作正常没有出现过故障。经常走烂路可是底盘和车架目前还没有松散疲劳的感觉 。内饰也没有异响
。有过几次小剐蹭这车身还是很结实的。这车的内部空间其实蛮大的后排放倒空间整体性非常好，可以搬运大件物品 。

高尔夫挚爱版上市
，新增配色更显年轻，涨价一万是否值得入手？

“?大众高尔夫是大众汽车最经典的车型。 ”

在汽车市场中有一种认知 ，大众汽车旗下的车型都是依托大众高尔夫“改造
”而来的
，这样的说法可能有点夸张，但确实还是有点依据的
。自2003年进入国内市场以来 ，大众高尔夫已经走过了17个年头
，在这么长的时间中，大众高尔夫一直能够交出不错的答卷 ，目前在售的是7.5代大众高尔夫
，大众汽车将在年内上市第八代大众高尔夫来提高竞争力，新车这次的提升是比较全面的。目前已经有新车到店了 ，新款大众高尔夫强调了科技感和高级感
，新车很有可能是大众高尔夫的“最强版本” 。

两厢版车型市场本来的竞争并不是很激烈，不过随着两厢版本田思域正式上市之后 ，整体市场关注度变得更高了，面对更加智能的车型
，大众汽车显然是需要升级大众高尔夫来提高竞争力的
。目前汽车市场中有些人购买车型就是为了“情怀 ”买单，虽然两厢版车型的实用性相对不高 ，但是汽车的操控性和动力上的表现都是很不错的。大众高尔夫这次的升级改款是很有诚意的
，新车基于MQB平台打造而成，预售价为15-16.5万元 。

全新大众高尔夫的外观上更加的时尚 ，新车的前大灯组设计的比较耐看
，整体的样式和可以和奥迪汽车的灯组相媲美，灯组的内部透镜设计的相当的精致 ，中间装饰了修长的灯带
，整个灯组点亮之后的视觉冲击力极佳，机舱盖上的线条描述的比较突出 ，增加了一定的力量感
，全新样式的大众车标更具高级感，新车的进气口较为宽大 ，多横幅式的黑色中网点缀了镀铬饰条，整个车头更加耐看了
。

新车的车身看起来较为流畅
，单横幅式的腰线从车头位置一直延伸到了车尾，并且还保持一定角度的倾斜 ，光影效果还是很不错的。新车的B柱装饰了亮黑色的饰板
，车门底部装饰了镀铬饰条来增加质感，回旋镖样式的轮毂带有不错的运动感 。

新车的尾部设计得较为精致 ，悬浮式的尾翼比较宽大
，并且还配备了高位刹车灯
。新车的尾灯组设计的很时尚，灯组的内部透镜是点阵式的风格 ，点亮之后的辨识度很高
，车标的下方装饰了“GOLF
”的英文车标，尾部的辨识灯带比较修长 ，双边单出的排气管提升了运动属性。

新车的内饰风格处理的更高级
，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏强调了质感，全新样式的多功能方向盘比较精致 ，整个中控台略微的保持倾斜，并且呈现出一定的层次感
，新车的电子换挡杆较为耐看，撞色的座椅增加了一定的时尚感 ，新车的长宽高分别为4296*1788*1471mm
，轴距达到了2631mm，电子手刹、自动驻车 、一键启动等是有配备的 。

全新大众高尔夫提供的是1.4TSI发动机 ，满足国六排放标准
，传动系统匹配的是7速DSG双离合变速箱，最大功率为150马力 ，峰值扭矩达到了250牛·米
，动力上的输出相当的充沛
。

小编总结：这次全新大众高尔夫的改款还是很全面的，整体的竞争力得到了一定的提升 ，确实大众汽车对于大众高尔夫是有一定期待的
，所以对于新车的升级是很有诚意的，两厢版车型市场的竞争会变得更激烈了 ，大众“小钢炮”能否取得突破性的成绩呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫可以说是国内市场历史最悠久、最经典的车型之一
，正如车圈流传的那一句话"大众只有一款车，就是高尔夫…" ，可见高尔夫甚至已经成为了大众品牌的代表 。同时高尔夫还是很多年轻消费者心中最理想的钢炮车型
，而对于年龄稍大的消费者来讲，它其实也是一款很好的家用车型。

去年10月 ，第八代高尔夫在海外发布
，而转眼到了2020年中旬，新车仍然未在国内上市 ，反倒是推出了全新挚爱版车型
，这估计也是第七代高尔夫最后的疯狂
。挚爱版每款车型均会比普通版高出一万元，对于很多消费者而言 ，涨价不是不能接受
，关键是值不值？

继承家族高颜值，新增配色更年轻
、更个性

毕竟只是新增加车型 ，高尔夫挚爱版车型和普通版车型外观、内饰保持一致，仍然采用家族式设计语言
，继承了家族的高颜值。新车虽说偏向运动得钢炮车型，但整体造型并不激进 ，更偏向于经典耐看
，没有夸张的中网，也没有凌厉的线条 ，沉稳但是又不失战斗力
，给人一种一旦启动，就会一鸣惊人的感觉 。

新增的挚爱版车型虽然整体造型未变 ，但提供了更多大胆的车身配色
，比如280TSI DSG R-Line车身颜色有极地白 、深黑
、风暴蓝、达喀尔蓝4种选择，另外四款车型则包括包括极地白 、卡库金
、风暴蓝、玛雅红 、塔希提金 ，这样的配色让高尔夫显得更年轻
、更个性
。

配置增加质感升级
，更多选装包可供选择

高尔夫挚爱版车型内饰设计和外观相呼应，同样比较沉稳 ，仍然是经典的大众式设计风格，没有激烈的撞色
，也没有夸张的大尺寸中控屏，虽然谈不上惊艳 ，但很耐看
，配上搪塑工艺、皮料以及Alcantara翻毛皮，营造出很好的质感。

虽说挚爱版车型内饰设计和普通版车型保持一致 ，但配置方面其实有所升级
，比如舒适型和舒适进取车型限新增了无钥匙进入系统和一键启动，豪华型则配上了FPK数字液晶仪表 ，R-Line车型也新增了无钥匙进入系统和数字液晶仪表
，从车身颜色的增加和配置的升级来看，涨价1万其实也能理解 。

当然除了车身颜色 、配置上的区别 ，高尔夫挚爱版车型还会提供更丰富的选装包
，包括舒适包
、R-Line选装包、豪华包 、FPK数字液晶仪表盘以及17英寸风暴蓝喷漆轮圈，其中售价最高的舒适包需要5400元 ，包括Alcantara座椅、8向电动调节座椅
、前排座椅加热以及座椅/后视镜位置记忆，性价比还算高
。

经典动力组合
，1.2T&1.4T动力、节油均可满足

高尔夫挚爱版车型动力与普通款车型保持一致，仍然采用1.2T和1.4T两种发动机 ，均匹配7挡双离合变速器
，这也是大众非常经典的动力组合，接受了市场的考验 ，经过了数次更新换代
，目前在动力输出 、舒适性方面均有不错的表现。

其中1.4T版车型可以输出150PS的强劲动力，峰值扭矩可达250N·m ，百公里加速仅需8.4s
，从数据来看属于同级车型高水平，假如你对动力要较高的要求 ，选择1.4T车型很合适 。而1.2T版车型最大马力为116Ps
，峰值扭矩200N·m，百公里加速10.8s ，虽然动力稍逊，但家用其实绰绰有余
，同时5.4L/100km的油耗也有很经济，假如对动力要求不高 ，且主要作为家庭用车
，1.2T版也是不错的选择
。

写在最后：

高尔夫挚爱版虽然涨价，但也对配置进行了升级 ，还是很有诚意
，但距离第八代高尔夫进入国内市场越来越近，难免会产生等待新车型的想法 ，新车不管是全新的外观设计
、精美的双联屏还是保时捷同款电子换挡杆
，都很有诱惑力。

而根据相关消息，一汽大众第八代高尔夫的试制车已经下线 ，预计将于2020年10月在国内开启发售
，也就是说，还有不到5个月的时间 ，即可入手第八代高尔夫，那么
，真的有必要等待新车上市吗？其实还是应该根据个人需求，新一代车型上市售价优惠较小 ，甚至没有优惠
，相反这是购买老款车型会有较大的优惠力度，从性价比的角度来讲 ，值得入手 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

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