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近些年来 ，随着二胎政策的开放 ，添加新成员的家庭比比皆是，而消费者对于家用车的需求也发生的惊天大逆转 ，以前只需一辆紧凑型轿车或紧凑型SUV就能满足一家人的出行需求 ，如今没有一台7座车型，似乎出门就受到很大局限性 。
为了迎合当前消费者市场的需求 ，各大车企也纷纷推出了适合二胎家庭的七座版本车型 ，比如我们今天要聊的主角——雪佛兰沃兰多，作为一款专为"奶爸"所打造的车型，它不仅沿袭了美系车的豪华与舒适 ，价格方面也堪称合资大七座中的"价格屠夫" 。
首先来看外观方面 ，雪佛兰沃兰多是一台界定于SUV与轿车之间的跨界车型，整体造型十分偏向于SUV ，但离地间隙只和普通轿车一样。前脸采用了雪佛兰家族最新的设计语言 ，如果从正前方看，它除了车身姿态比雪佛兰创酷低 ，其它方面几乎一模一样 。大尺寸的熏黑格栅 ，透露着浓浓的运动气息，两侧还有类似导流槽的包围 ，线条锋利 ，尽显美式肌肉感 。转向灯和大灯虽设计在一起，但内部有一道镀铬条相分割 ，看上去会立体不少。
灯源的配置十分亲民 ，全系标配LED远近光灯和LED日间行车灯，远超同级车型别克GL6，不仅如此 ，雪佛兰沃兰多还标配自动头灯和大灯延时关闭功能 ，不能说它的配置属于同级车型最佳，但它在同级车型中绝对不落下风 。
车身侧面 ，沃兰多的轮拱和侧裙均加入了熏黑的塑料包围 ，如果不是真正的了解它，跨界版的沃兰多就像是一台改装"低趴"的SUV 。
17寸的黑色涂装轮毂运动十足 ，RedLine版本的轮毂内部还有红色条纹进行点缀。轮胎采用的是米其林PRIMACY?3ST轮胎 ，规格为225/50，主打静音与舒适 ，十分符合它"奶爸车"的身份 。
如果说它的侧面有充足的轿车感觉 ，来到车尾则与众不同 。和别克GL6的设计大相径庭，雪佛兰沃兰多既没有MPV的商务感 ，又缺少两厢轿车的家用造型 ，饱满、高昂，底部还有熏黑的包围，再加上高位刹车灯 ，它所呈现出的是一台严严实实SUV车型的尾部设计。
进入车内 ，尽管沃兰多是一台10多万级别的车型，但内饰依旧不落平庸 ，浓重的美式设计风格 ，相比别克GL6少了些豪华感，多了些年轻色彩。遗憾的是中控台只有中间一小部分应用了软质材料包裹 ，大部分的材料还是以硬塑料为主 ，好在雪佛兰的做工精湛，细节的处理也比较细致 ，不会显得过于廉价 。
中控液晶屏幕只有到了Redline版本才有配备 ，虽然低配车型支持选装，但对于一台10多万的车型来说显然有些不厚道 ，而且功能也显得有些单薄 ，没有车联网 、语音识别和导航路况显示，和别克GL6相比还是稍显逊色 。
空间方面，雪佛兰沃兰多定位于紧凑型车 ，不过轴距和别克GL6一样 ，全部达到了2796mm，接近2米8轴距的它无论是从视觉感受还是真实体验都非同寻常 ，除了5座版本 ，沃兰多还提供了起步指导价为11.99万的5+2，也就是7座版本车型 ，十分贴合二胎家庭的使用需求。
除此之外 ，沃兰多的载物能力也是十分强大，别看它不属于MPV ，但载物能力远超同级MPV车型别克GL6 ，据官方信息介绍，沃兰多在座椅常规状态下 ，行李箱容积为467L ，将后排座椅放倒后，行李箱容积可拓展至1590L，"奶爸车"瞬间转变为"小货车" ，家用载货两不误 。
当然最遗憾的还属沃兰多的动力 ，虽然全系标配163马力的最大功率，但遗憾的是沃兰多搭载的是"国民禁忌"——三缸发动机 。不过不得不说 ，雪佛兰对于这台1.3T涡轮增压发动机的调校还是比较厚道的 ，不仅功率高，还匹配了6AT手自一体变速箱 ，燃油经济性也得到了有效提升 ，根据车主的反馈，沃兰多平均油耗为7.1L/100km ，核算下来行驶一公里仅需4毛。所以说 ，对于家用，沃兰多几乎是无可挑剔的 。
总而言之 ，雪佛兰沃兰多是一台主打家用的合资大七座 ，虽然在动力和配置方面有一些缺点，但不可否认的是，它在空间和载物方面的表现相当出色 ，毕竟不足12万的价格就能买到一台轴距近2米8的"奶爸车" ，远比大众朗逸 、日产轩逸等家轿有优势，所以沃兰多绝对算得上物有所值 。
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