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2月14日情人节当天，全新一代雷克萨斯RX正式在国内上市，新车此次共推出6款配置 ，售价区间为40.50-61.90万元 。
从车型划分来看 ，此次全新RX全系均搭载了混动系统，包括混动的RX 350h、插混的RX 450h+以及主打高性能混动的RX 500h车型。而上代车型的2.0T纯燃油版本 ，以及老旧的3.5L混动版本则退出了历史舞台。
上：老款/?下：全新?作为RX车系的第五代车型 ，全新RX的外形继承了上代车型的设计精髓，但是在细节元素方面进行了一番调整 。在前脸部分 ，上代车型十分锐利的纺锤形中网 ，如今演变成了“无边界 ”的设计 。同时，全新RX的中网视觉重心下移 ，靠近车标的位置不再采用熏黑设计 ，搭配外侧竖向的运动包围，营造出更富有攻击性的视觉效果。
上：老款/?下：全新?来到侧面 ，全新RX的车身比例与上代车型基本相同 ，悬浮式车顶以及RX经典的窗线设计得以保留 。细节部分，全新RX的车头侧面视觉更加垂直，进一步增加了车辆霸气的观感 。同时 ，上代车型略显生硬的腰线 ，如今也被弱化，车门下方的型面则更加流畅动感 ，整车侧面看起来非常富有立体感。另外 ，为了与侧面流畅立体的造型匹配，全新RX的轮拱造型也改成了更常规的圆形 ，并取消了黑色的轮眉装饰件 。
车身尺寸方面 ，全新RX的长宽高分别为4890/1920/1695mm，轴距为2850mm 。虽然车身长度与上代车型保持不变 ，但是宽度增加了25mm ，轴距增加了60mm，并且高度降低了15mm。因此 ，全新RX看起来会更加低矮修长 ，更有运动感 。
上：老款/?下：全新?来到车尾，全新RX最大的变化自然是使用了时下流行的贯穿式尾灯，搭配熏黑的饰条和LEXUS英文拼写 ，品牌辨识度相当高 。除了尾灯的变化外 ，全新RX的尾门 、下包围也加入了更多富有力量感的线条，车尾看起来更饱满动感。
顶配RX 500h F SPORT版?值得一提的是 ，全新RX顶配的RX 500h F SPORT Performance车型 ，还拥有专属的F SPORT运动套件，中网采用熏黑蜂窝状设计 ，前后包围外侧也都加入了黑色蜂窝状运动装饰件 。同时 ，车辆的轮圈 、后视镜、车顶行李架、窗线等位置，也都采用了熏黑设计 ，大幅增加了车辆的战斗气息 。
内饰部分 ，全新RX中控台采用了环抱式设计，官方称之为“缰绳 ”理念 ，就好像一个人骑马手拉缰绳一般 ，营造出驾驶车辆的掌控感。细节设计方面，新车并没有采用当下流行的双联屏设计，传统的7英寸液晶仪表盘依旧位于独立的仪表台内侧 ，右侧则是朝着驾驶员倾斜的中央触控屏。尺寸部分 ，最低配车型为9.8英寸，其余版本则均为14英寸 。值得一提的是 ，此次全新RX全系标配了很多用户期待的无线Apple Carplay功能 。
功能配置方面 ，全新RX全系标配L2级辅助驾驶 、10气囊 、倒车影像、电动调节方向盘 、前排隔音玻璃 、后排独立空调等配置。除最低配外还标配前排座椅加热通风、全景天窗 、座椅记忆 、64色氛围灯等配置 。至于21个扬声器的Mark Levinson 高级音响系统，即使是顶配车型也要选装 。
在空间方面 ，全新一代RX全系均采用5座布局 ，第二排和后备厢都拥有非常宽敞的空间，并且后排靠背可以调节角度 ，后排中央地板凸起也比较轻微。至于上代加长版的7座RX L版本 ，未来将会由雷克萨斯全新车系TX取代 。
上：前悬挂/?下：后悬挂?底盘方面，全新RX基于丰田TNGA-K平台打造 ，采用前麦弗逊、后五连杆悬架 。值得一提的是 ，顶配车型RX 500h F SPORT除了额外配有可变阻尼悬挂和6活塞卡钳外，还配备了后轮转向系统，它不仅可以缩小转向半径 ，而且还可以提高车身的弯道响应速度。
2.5L 混合动力系统?动力方面 ，全新RX 350h采用2.5L THS混动系统，这套系统与汉兰达等车型类似 ，提供两驱和E-Four电四驱可选 ，不管是前驱还是四驱，综合功率都是250马力 ，前驱版0-100km/h加速为8.1秒 ，四驱版为7.9秒，比上代2.0T车型快了1.1秒 。油耗方面 ，前驱版WLTC油耗仅为5.38L ，四驱版则为5.99L 。对比之下，上代2.0T车型的油耗为8.74L ，比新一代车型高了接近3.4L ，差距非常明显。
RX?450h+车型则采用2.5L插电混动系统，这套系统是在RX 350h的基础上改进而来，原来适配普通混动的小容量双极性镍氢电池 ，现在升级为容量为18.1kWh的三元锂电池 ，在WLTC工况下纯电续航里程达到了66km，可以在国内上绿牌 。同时 ，得益于更大的电池 ，RX 450h+的电机功率也更大，整套系统综合功率达到了308马力 ，0-100km/h加速时间缩短至6.5秒 ，亏电油耗只有5.89L 。
2.4T?混合动力系统?顶配RX 500h F SPORT车型，其搭载的混动系统是丰田最新开发的产物。这套系统由一台2.4T四缸发动机 、集成前电机的6AT变速箱 、后桥电机和电池组构成 ，整套系统综合功率371马力 ，带有电动四驱系统，0-100km/h加速仅6.2秒 ，已经达到了3.0T宝马X5L的水平。
更重要的是 ，这套混动系统主打运动，得益于集成电机的6AT变速箱，RX 500h将会具有媲美传统燃油车的驾驶节奏感 ，你一样可以享受到真实的换挡操作和声浪变化 。同时 ，尽管这套系统并不主打低油耗，但它的WLTC油耗也只有7.26L 。作为对比 ，同样动力水平的3.0T宝马X5L ，WLTC油耗为9.3L，依旧比RX 500h高了2L以上。
总体来看 ，全新一代RX在整体售价与上代车型接近的情况下 ，全系升级了动力更强、油耗更低的混动系统，并且顶配车型还搭载了性能强劲的2.4T混动 ，进一步满足了年轻用户的口味 。更重要的是 ，全新一代RX终于提供了插混版本，这对于不少限牌城市的用户来说是一个很大的利好消息 ，毕竟购买雷克萨斯RX的用户有不少来自一二线城市 ，插混车在大部分城市可以免摇号的政策，还是非常诱人的 。另外，全新RX在TNGA架构的加持下 ，整车的操控性 、行驶质感 、主被动安全性也都会比上代车型进一步提升 ，结合其40.50万的起售价，绝对算得上诚意十足。
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