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液压离合器内有空气时 ，踩上去无力 ，软绵绵的，起不到一定的作用，会使离合器分离不彻底 ， 因为离合器是靠液体（专用液压油）来传递力的 ，进了空气后，由于踩踏板时管内的空气会被压缩 ，所以踩着会比较软 。
离合器分泵进空气后果
离合器自由行程大 、踏板发软 、离合器分离不彻底、异响 、换档困难 、影响正常驾驶操作、变速箱齿轮容易打坏
离合器有空气排空气方法
当离合器储液筒液面降低很多 ，或拆开管路时，易使空气进入液压系统 。离合器液压系统中若有空气必须及时排出 ，否则会影响离合器工作。放气步骤如下：
(1)将离合器储液筒装满制动液 。平时应经常检查储筒内液面高度 ，如不足时，应及时进行补充 。
(2)取下离合器分泵后部放气塞的上防尘帽 ，将放气塞旋松 ，在分泵放气阀上装一根长度适当的胶管，把胶管另一端插入有少许制动液的容器中。反复踩下离合器踏板数次 ，使储油杯中的制动液由总泵泵入管路和分泵中。
(3)然后踩下踏板不放松 ，拧松放气螺塞，将管路中的气体从放气塞中排出，直至制动液开始流出 ，再拧紧放气孔螺塞 。在排气过程中 ，如果储油杯中制动减少时，应及时补足 。
要连续按上述方法操作几次 ，直至制动液中不见气泡为止。将放气塞旋紧 ，拔掉塑料管，套上防尘帽 。
汽车液压离合的优点：离合更轻 ，不会出现拉线卡死的现象 ，分离轴承的轻微抖动经过液压油的过滤不会传到离合踏板 。1.液压离合没有拉线，只有管道和分泵总泵。因为拉线的离合容易拉线断裂或者拉线生锈导致离合重 。液压离合比拉线离合故障率更低 ，但是液压离合系统一但有问题 ，维修费用比拉线离合的贵 。2.液压离合不需要后期调整离合，当出现离合偏低时证明管道内部有空气需要排除 ，当离合变高时证明离合器片磨损大 ，必要的时候要更换离合器片。离合器片打滑时会出现转速高，提速慢的现象 。一旦出现这样的现象就必须及时的更换离合器片，避免离合器片彻底没有了 ，就会导致挂档不走的现象 。
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