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五菱宏光MINI最大续航170公里！属于“老年代步 ”？
五菱汽车品牌早已经在中国市场上做出了一番成就，其中最成功的领域就是面包车 ，如今的五菱面包车系列几乎无人能敌 ，仅仅一款五菱宏光车型就卖出了超400万台 。面包车之所以能够畅销，主要就是因为在很低的价位当中可以提供不错的乘坐空间 ，甚至偶尔还能拉拉货 。因此五菱汽车此前一直都没有涉足太小尺寸的车型 ，毕竟中国汽车市场还处于发展初期阶段，大部分消费者更倾向于选择大尺寸车型。
但是中国汽车市场的发展速度确实很快，如今已经有越来越多的消费者购车理念更加理性 ，尤其是在城市当中 ，不少消费者都有购买小型车甚至微型车的意愿，因为这种车型更适合拥挤的城市 ，不仅可以降低用车成本 ，而且还可以方便停车 。因此五菱汽车在2020年初就已经申报了一款全新的微型车，这款新车命名为五菱宏光MINIEV ，继承了五菱宏光的爆款命名方式 。
从外观设计方面看 ，这款全新的五菱小车确实有点像铃木北斗星之类的日本kcar，然而车身尺寸比正宗的日本kcar更小一些 ，整个车的长度只有2917mm ，宽度1493mm，整车的重量控制在一吨左右。不过五菱设计师团队为这款小车保留了双门四座配置 ，2+2座椅布局更适合大多数家庭的用车需求 ，当然后排空间显得比较狭小，成年人恐怕坐进去不太舒服 。
最近关于这款车的新消息越来越多，因为该车型属于纯电力驱动 ，最受关注的参数应该就是续航能力 ，目前这款车区分为两种不同的续航版本，其中最高配版本车型的续航里程可以达到170公里 。这样的续航能力在纯电动车型领域当中确实是比较弱的 ，和一些高端的两轮电动车不相上下 ，因此这款车显然不太适合作为长途出行的工具。
难道这款车型属于“老头乐 ”老年代步车吗？按照申报信息来看，该车型是需要悬挂正常机动车牌照的 ，和那些小作坊生产的老年代步车有本质区别 ，至少在设计感以及安全性方面会更靠谱一些，毕竟这样的车型来自于上汽通用五菱大厂。但是该车型的续航能力并没有什么优势 ，而且电动机的极限输出只有20千万而已 ，基本上没有什么让人期待的加速能力 。
所以总结来看五菱宏光MINIEV这款小车，产品定位预计会非常亲民 ，因为硬件配置方面已经可以看出降低成本的意愿 ，最终的售价应该也会比同级别纯电动国产微型车便宜一些 。究竟这款车会不会成为中国版的kcar？能否成为将来市场上的主流？这还要看消费者对这款车的具体看法，如果大部分人认为这是一台老年代步车，那么想火起来就很难了。
问题来了 ，你觉得这款五菱小车属于老年代步车吗？欢迎在论区留言 ，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络 ，严禁转载抄袭 ，欢迎点赞分享 。
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