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以紧凑型SUV的价格去买一辆中型SUV，是种怎样的体验？而且这款车还不是燃油汽车，是新能源汽车 。现在的新能源汽车“五花八门 ” ，有纯电动 、增程式 、插混、氢能等 ，到底哪种汽车才符合大多数人的用车需求呢？我觉得，如果是家里的第一辆汽车的话 ，就不能考虑纯电动 ，毕竟它有“里程焦虑 ”。再说氢能汽车，现在它在国内还处于“萌芽”阶段 ，氢气站数量较少 ，车型价格较贵，在便捷性方面 ，甚至还不及纯电动汽车。最后是插混和增程式汽车 ，这两种汽车都没有“里程焦虑”，可以通过充电/加油补能 ，我觉得它们更适合现阶段的用车情景 。
而我们今天要说的零跑C11就是一辆增程式汽车 ，该车售价14.98-18.58万元 。当然，它也有纯电动汽车，只不过纯电动车型的价格要比增程式车型更贵一些（15.58-23.98万元）。在新能源汽车市场 ，不到15万元很难买到中型SUV ，这个入门价格主要是紧凑型SUV，而零跑C11身为中型SUV的同时 ，还能把价格定到很低 ，还是很有性价比的 。
它的长度为4780毫米，宽度为1905毫米 ，高度为1675毫米 ，轴距为2930毫米，在中型SUV中的尺寸很有优势 ，作为参考 ，同为中型SUV的AITO问界M5增程版的长度为4770毫米，轴距为2880毫米 ，要比零跑C11更小一些 ，这就意味着，零跑C11拥有更宽敞的车内空间和更大气的视觉效果 。
动力上，零跑C11搭载了一台后置永磁/同步电机 ，272马力/360牛·米的账面数据可以媲美主流的高功率2.0T发动机 ，作为参考，别克昂科威的2.0T发动机的最大功率为237马力 ，最大扭矩为350牛·米 ，从这个角度来看，零跑C11的动力输出还是很充沛的 ，8.5秒的零百加速时间就是最好的证明 ，这样的动力表现对于一辆家用中型SUV来说，完全能够胜任。它的CLTC纯电续航里程最高为285公里 ，综合续航里程最高为1024公里 ，市区用电、长途增程，可以节约用车成本 ，而且还不用为充电不便捷而担忧 ，通过加油来补能，极大地提升了它的出行半径，即使跑高速也完全不怂 。
它的内饰设计很简洁 ，中控台上有三块大屏幕 ，从左到右分别是10.25英寸 、12.8英寸和10.25英寸，内置Leapmotor OS智能座舱 ，系统的运行速度 、流畅度和屏幕的清晰度、分辨率都可圈可点 ，支持AR实景导航 、高德地图 、智能语音交互、车联网 、面部识别和OTA升级等，功能很丰富 。另外 ，该车还全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统（L2级） ，硬件可支持L3级别辅助驾驶，可以通过OTA升级快速迭代 ，等到6G时代到来 ，完全可以把L2级辅助驾驶升级到L3级别。
一款好的产品要具备“越级 ”的品质，零跑C11除了尺寸 、级别、动力 、配置 、功能做到了“越级 ”外 ，就连它的底盘悬架也做到了“越级” ，前双叉臂+后五连杆的悬架结构在15-20万级的车型中很少见，比如奔驰GLC也是类似的底盘悬架，它的价格不用说大家也知道 ，几乎是零跑C11的两倍多 ，这么来看，零跑C11还是很“能打 ”的 ，不是吗？
特斯拉一降价 ，造车新势力就害怕，而零跑C11显然是不会害怕的 ，它的价格本身就很低 ，和零跑C11同级的特斯拉Model Y就算是再降价，也不可能降至20万元以内吧？这么来看的话 ，零跑C11并没有真正的同级对手 ，其他品牌推出的增程式中型SUV基本上入门价格都在20万元以上，比如问界M5、赛力斯SF5等 ，随着消费者购车越来越理性 ，我相信零跑C11的销量必然能得到很大的提升 。最后，对于零跑C11，您有什么看法？
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虎年新春佳节后，长安汽车 、上汽奥迪 、奇瑞汽车、华为联手赛力斯将在2月份推出以下4款新车型。有意思的是 ，这4款车都是SUV ，其中包括外观、配置 、动力升级的中期改款车型-长安CS75PLUS，上汽奥迪首款新能源的6座SUV-奥迪Q5 e-tron ，综合工况续航大于1000km的星途追风ET-i插电混动版 ，以及华为联合赛力斯打造的华为鸿蒙智能座舱- AITO问界M5 。
长安汽车：长安CS75 PLUS中期改款（第二代车型）
预售价：12.79-15.49万元
在近几个月的紧凑型SUV销量排行榜中，长安CS75 PLUS的销量均突破了1万辆 ，此次中期改款的车型在外观方面做了比较大的改进 ，格栅造型的视觉冲击力得到了提升 。
在智能配置方面，远程遥控 、Face ID人脸识别、梧桐车联TINNOVE进阶版 、语音控制开启APA5.0+遥控代客泊车等功能均有配备 ，此外长安CS75 PLUS在动力方面也有着小幅的提升。
上汽奥迪：奥迪Q5 e-tron全新-首款新能源车型
预售价：40-52万元
奥迪Q5 e-tron基于大众MEB平台打造 ，定位是豪华中大型纯电动SUV，该车采用了“2+2+2 ”的6座布局。
在配置方面，奥迪Q5 e-tron配备了个性化的矩阵式LED大灯 、智能车机系统、L2+级驾驶辅助系统 、高级内饰氛围 、quattro四驱、最高560km的CLTC续航等配置 。作为上汽奥迪旗下的首款新能源车型 ，奥迪Q5 e-tron将与宝马iX3 、奔驰EQC等车型“同台竞技” ，具体表现还有待市场反馈 。
华为&金康赛力斯：AITO问界M5全新-增程式动力
预售价：25-32万元
AITO问界M5是华为联合赛力斯打造的5座中型SUV，与赛力斯SF5不同的是 ，华为对问界M5的产品主导权更加明显 ，电驱动系统 、智能座舱都是华为提供的。并且，问界M5的车身尺寸比赛力斯SF5更大 ，搭载华为Harmony OS车机系统 ，可以做到人、手机 、智能家居 、智能手表的互联应用，市场前景还是比较值得期待的 。
此外 ，这款车采用的是增程式混动系统 ，搭载1.5T发动机，提供后驱和四驱版本 ，配备40kWh的电池 ，WLTC工况油耗仅为0.8L/100KM，综合续航里程超过1000KM 。
奇瑞汽车：星途 追风ET-i全新-插电混动
预售价：15-16万元
作为奇瑞汽车旗下的品牌，星途 追风ET-i运用了“星核动力ET-i全擎超混 ”插电式混合动力技术 ，搭载的是1.5T+电动机组成的“插混 ”系统 ，匹配的是星核动力ET-i全擎超混，NEDC纯电续航仅为105KM ，综合工况续航＞1000km ，综合油耗将低至1.0L/100km。?
此外，这款车的造型设计与内饰设计基本上和燃油版的车型保持一致 。
说在最后从以上新车的发布来看 ，除了长安CS75 PLUS是常规燃油车以外 ，其余的车型都是以新能源为主，包括了纯电动、插电式混动和增程式 ，这也说明了在今后的市场中 ，汽车厂商将持续加大新能源和智能化产品的投入，传统的纯燃油汽车不再是“香饽饽”！对此 ，你怎么看？欢迎在评论区分享你的观点 。
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