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哈哈
前天我就拆了一台
顺便鄙视下那些混分子的人
要拆蒸发器要把整个仪表台拆下
先拆桃木饰品，建议用把一字刀包快布翘出来 ，很容易弄花的然后拆掉出风口
灯光开关 ，再就把手刹那边的装饰品也拆掉，把换挡位的拨杆下面的小胶板翘出来就可以看到2个螺丝20的菊花 ，就能把旁边的桃木饰板拿下来了 ，前面一点的那个点烟和放东西的地方
要先把那个盒子抽出来，
最后到方向盘 ，
最难拆的（我认为） ，弄把一字找到方向盘后面的小孔，拆进去 ，感觉有一根铁丝弹簧被抵住的时候 ，就可以了，一边一个，最好是2边一起顶 ，后面的就很简单了 。
最后要提醒的是 ，蒸发器的螺丝要打开前盖拆掉空调机器风格之后会看到有一快铁板挡住蒸发器的螺丝的，也要拆 。
最最后再注意 ，拆蒸发器的时候要特别注意下线和那些开关的走线 ，不然好难装回去。
我拆的是325I
E46车身，圆形的方向盘 。
宝马E38是 ，宝马7系的一个车型 ，1994-2001年生产的7系都叫做E38 。
引擎 4.4 L 282 hp V8
采用1.4L322hpV12发动，变速器5速自动或者5速手动 ，轴距120.9英寸 ，车身长度201.7英寸 196.2英寸、车身宽度73.3英寸、1.2 英寸。
扩展资料宝马E38在前脸和尾部有了新的设计风格，与02款的E32相比 ，在一些方面有所改变 。外形方面 ，传统的双肾型格栅被进一步加宽和加高，发动机盖轮廓也更加突出 。氙气大灯成为标配，保险杠也经过了重新设计。与前端造型的改进对应 ，新7系前风挡玻璃相对发动机盖的高度提高了20毫米 。
750i ，4.8L汽油发动机，V8引擎 ，270kW (367马力) 490N·m ，百公里加速5.9s，250km/h 。
750Li ，4.8L汽油发动机 ，V8引擎，270kW (367马力) 490N·m ，百公里加速6.0s ，250km/h。
760Li，6.0L汽油发动机 ，V12引擎 ，327kW (445马力) 600N·m，百公里加速5.6s，250km/h 。
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